2011年，鐵道部曾下發《關於上報工程轉包和違法分包清理情況的通知》等文件，要求做好工程轉包和違規分包的清理工作。同年9月份，鐵道部建管司出台了《關於鐵道工程交易中心招標項目到北京市建設工程發包承包交易中心良鄉隔夜評標區評標的通知》，要求將鐵道工程交易中心開標的鐵路工程建設項目的評標工作，移交到北京市建設工程發包承包交易中心良鄉隔夜評標區進行。此舉實際上已經是部管工程招投標移交地方平台的嘗試。
今年5月，中央治理工程建設領域突出問題工作領導小組辦公室、鐵道部正式印發了《關於鐵路工程項目進入地方公共資源交易市場招投標工作的指導意見》，稱未來鐵路建設招標都將進入“統一的公共資源交易市場”。該意見明確要求取消鐵道部和18個鐵路局(公司)原有的鐵路工程交易中心；全國18個鐵路局(公司)管理的工程項目，分兩批進入地方公共資源交易市場招投標。
國家發改委研究院綜合運輸研究所研究員陳元龍曾對記者表示，將原本在鐵路交易中心進行招投標的鐵路工程項目放在地方公共資源交易市場公開招投標，是將招投標放權給地方、放權給市場的一種體現。
不過，也有一位不願透露姓名的專家認為，如果鐵路工程不引入第三方監督，仍是由鐵道部和地方鐵路局主導，誰最終中標鐵路系統仍有最大決定權，只不過在腐敗鏈條上加入了地方招標平台的緩解。（時間：9月21日 來源：第一財經日報） |
