近日，京福高鐵安徽段一工地發生兩家企業員工的群毆事件，中鐵六局有百餘人參與，而福建信通公司則有27人住院治療。
新華社記者調查後發現，這看似兩家公司職工的糾紛，其導火索卻是國企與民企的一場“黑幕”交易：為了幫助中鐵六局獲得全長約37公里的高鐵工程，福建信通公司通過關係，向招標單位支付了1億元的“中介費”。原先兩家說好，中鐵六局中標後，將其中11座隧道的工程施工交由福建通信分包。後來因為鐵道部清理高鐵工程建設的轉包現象，福建通信表示退出施工，但巨額中介費如何處理成為一個難題，因為承包工程的好處沒得到，福建通信要求中鐵六局分擔中介費，談崩了，只好兵戎相向，民企為國企中標而行賄的天方夜譚也因此大白於天下。
說“民企為國企中標而行賄”為天方夜譚，是因為過去聽多了國企壟斷，擠走民企，何曾想竟然還有國企拿不到標，要靠民企出力才能如願的，十足的匪夷所思：“國進民退”浪潮蔚為壯觀的當下，國企壟斷難道真成了明日黃花？
轉念一想又不對，因為既然民企行賄就能成功，福建通信為什麼不直接奪個標，名正言順地掙大錢，還多此一舉地讓中鐵六局得標後，再違規轉給自己？看來民企空有擺平發標部門的神通，就是沒有突破民企無法中標的“玻璃天花板”的能耐，哪怕用真金白銀敲開了大門，卻仍然只能走邊門，最後還弄個“違規轉包”被清理而雞飛蛋打的下場。
這說明，高鐵招投標歸根結底還是國企的遊戲，民企要參與，仍不得不多花冤枉錢，貌似公允的基建市場實質上充滿歧視，國企與民企仍然處於不平等的地位，市場經濟所要求的以效率為核心的競爭秩序遠未成立，此其一。
其二，“本是同根生，相煎何太急”。發標部門撈錢不知饜足，面對央企同樣“鐵面無私”，認錢不認人，這才給了民企機會，雖然花了大錢，畢竟還能買到工程。
其三，“中介費”雖然由民企支付，但只要最後分得一份活兒，這“中介費”羊毛出在羊身上，一分不少地從工程款中扣回來，最後不是中標價裡虛增成本，白費納稅人的錢，就是施工中偷工減料，犧牲工程質量，危及納稅人的生命財產安全。橫竪一回事，無論國企還是民企都不吃虧，吃虧的只有納稅人。 |
