近日，自稱在京福高鐵(安徽段)打工的普通民工在網上發帖稱“中鐵六局組織暴打討薪民工”，並上傳大量圖片，圖片所示現場十分血腥，一時引發了網民的強烈關注。新華社記者調查後發現，此事實為兩家公司人員因衝突糾紛而導致的群毆，而在這一群毆事件的背後，涉及聯合行賄、串通買標的“黑幕”交易。
民工，討薪，暴打，事實證明，這只是捲入糾紛的福建信通公司製造出來的悲情，意圖給衝突的另一方中鐵六局施加輿論壓力。經過新華社記者的縝密採訪，悲情漸漸消散，真相已經呼之欲出：為了幫助中鐵六局獲得全長約37公里的高鐵工程，福建信通公司向有關部門支付了上億元所謂的“中介費”，而按照福建信通公司一位負責人的說法，“中介費”說白了就是買工程的費用，其他企業也有這種“潛規則”。信通公司依賴其“關係”和所支付的上億元的“中介費”，使中鐵六局得以順利中標。而信通公司從中標者那裡得到的報酬是，由他們負責施工11座隧道工程。
原來，在糾紛中不惜上演全武行的兩家公司本來是一種互惠互利的關係。如果不是信通公司中途退場，不是信通公司要求中鐵六局攤銷那筆上億元的“中介費”，如果雙方協商不成而沒有發生暴力衝突，或者在暴力衝突之後吃虧的一方沒有訴諸網絡，乃至成為萬眾矚目的事件，那麼國企民企合作買標的潛規則可能很難浮出水面。
只是，這兩家公司結成的這種互惠互利關係給公眾利益帶來什麼樣的損害不言而喻。“中介費”高達上億元，這樣一大筆已經悄悄流失的資金注定會堂而皇之地進入到工程的成本之中，而在商言商的企業為了贏利，只有將目光投入到工程本身，其潛伏的質量隱患令人不寒而栗。
在以往的工程腐敗中，向業主方行賄的買標行為並不鮮見，但像中鐵六局和信通公司這樣，國企、民企各盡所長、合作買標此前似乎未見公開披露。新華社記者探究了背後的原因，“國企有資質卻往往沒有辦法中標，想支付"好處費"也沒有列支渠道，而民企有"關係"又有"紅包"，兩家一拍即合，形成利益共同體。”可以認為，在工程這塊唐僧肉面前，雙方都能分一杯羹，而民企在資金使用的監督上又相對寬鬆，“中介費”等上不得台面的一些支出不容易曝光，這正是此種合作買標儘管早已成為了業界的潛規則，但卻一直不為公眾所知悉的原因。 |
