近日，京福高鐵安徽段一工地發生一起惡性群毆事件，造成20多人受傷，引發了社會關注，其內幕居然如此荒誕和吊詭。拳頭打出的真相更加耐人尋味——原來，企業中標是要掏“中標費”的；原來，民營企業行賄、國有企業中標、雙方共謀轉包、層層分食利益已成行業潛規則。假如國家沒有整頓、高鐵項目如期完成，兩家單位肯定皆大歡喜。制度急刹車居然撞出一幕腐敗劇，這讓人不得不產生深深懷疑：高鐵腐敗的水，到底有多渾？！
巨額的“買標費”或曰“中介費”，究竟算是啥費用？福建信通公司一名負責人的回答倒是直截了當——說白了就是買工程的費用，其他企業也有這種“潛規則”。由此可見，為承攬高鐵工程而支付“買標費”的，並非只有中鐵六局、福建信通公司，它已存在於整個行業！財務制度較為嚴格的國有企業無法列支行賄費用，就只能拉民營企業合作，一唱一和、一紅一黑、一家行賄一家埋單，最終共同“買”到一宗能夠賺錢的工程項目。如此瞞天過海的操作流程，讓人嘆為觀止。
上億元的“買標費”到底進貢給了哪些“有關部門”，裝入了哪些人的腰包，儘管中鐵六局、福建信通公司對此都諱莫如深，但是，面對這樣一封擺在陽光下、極具反腐價值的另類舉報信，反腐部門豈能視而不見。
隨著前鐵道部部長劉志軍因貪腐落馬，由其親自導演和布局的“高鐵大躍進”，露出了諸多腐敗馬腳。
僅全國鐵路系統，就有鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光、副局長蘇順虎，以及南昌鐵路局局長卲力平、昆明鐵路局局長聞清良、呼和浩特鐵路局局長林奮強等十餘名官員先後被移送司法機關。然而，腐敗利益分肥群體並不止於此“一小撮人”，通過每起露頭的具體個案順藤摸瓜，揪出更多腐敗潛伏者，應是下一步的反腐重點。
工程項目中居然有行賄成本、打點成本，這是高鐵的恥辱，也是整個中國建設領域的奇恥大辱。億元“買標費”究竟喂肥了誰，問題亟待求解，真相不能缺席。（時間：9月23日 來源：濟南日報） |
