根據財務數據，當三泰控股將成都我來啦部分股權出售給中郵資本時，標的公司2016年虧損5.11億元。而中郵資本等各方接收經營數年後，中郵智遞2019年依然虧損5.18億元。
有趣的是，在談及豐巢科技并購中郵智遞所帶來的影響，三泰控股稱將不再分攤中郵智遞的損益，公司的盈利情況將得到顯著改善。
事實上，作為本次收購方的豐巢科技，其近些年來的經營狀況同樣不樂觀。2019年，豐巢科技的母公司豐巢開曼虧損7.81億元。
由此看出，就盈利能力而言，智能快遞櫃無疑是“燙手山芋”。
“國內智能快遞櫃市場目前處於發展政策不完善，用戶不熟悉、企業不盈利的早期階段。”中國物流學會特約研究員楊達卿在接受21世紀經濟報道記者采訪時分析，一是目前我國智能快遞普及率不足，“養不起”綜合價值；二是智能快遞櫃使用率不高，“養不起”高頻變現，延展價值難以實現；三是重複使用率不足，因電商快遞中價格敏感性消費者居多，智能快遞櫃用戶群體性不穩定。
“一組快遞櫃成本四萬到五萬，而且需要迭代升級，加上社區入場費、水電費等，企業尚處於投入期。”楊達卿進一步表示，智能快遞櫃公司現階段的虧損還跟企業處於投資布局的階段有關。
那麼，現階段，智能快遞櫃靠什麼方式來獲取收入？這一答案則出現在三泰控股2017年出售成都我來啦的方案中。 |
