背景：豐巢科技宣布4月30日起針對存放超12小時包裹進行收費。5月5日，順豐控股又發公告，豐巢擬與中郵智遞（中郵速遞易運營主體）進行股權重組，交易完成後，中郵智遞成為豐巢全資子公司。
小蔣隨想：許多網購族本來就對不少快遞小哥不送貨上門、未經同意就把包裹放在快遞櫃不滿，一聽說“豐巢”要對存放超12小時包裹收費，更是“炸鍋”。這還不算，“豐巢”又收購中郵速遞易，意味著什麼？
數據顯示，目前全國共有智能快件箱40.6萬組，“豐巢”17萬組，中郵速遞易9.4萬組。換言之，“二合一”後，市場占有率超過65%。收費大旗舉起，對整個快遞櫃行業以及數以億計的快遞用戶，“震動”顯而易見。
“天下沒有免費的午餐”，快遞櫃也是如此。“豐巢”最初是由順豐聯合另外幾家快遞巨頭共同投資創建，旨在實現“最後一公裡”的平台化快遞交互收寄。可據說，只靠向快遞員每件收幾毛錢“保管費”，虧空不小。除順豐外，其他幾家快遞巨頭相繼撤出“豐巢”。堅守者自然不想做虧本買賣，“保管習慣”業已形成，將終端用戶“自由打賞”改為“需要交費”，如意算盤不賴。至於收購重組，則是進一步搶占市場主導權和話語權。
對於收費標准和時限，廣大快遞用戶可以掰扯，但“最終決定權”恐怕還是在經營者手中。從現實角度，用戶較為靠譜的“博弈點”是，快遞員將包裹放入快遞櫃前，是否經過收件人同意。如果快遞員未通知收件人，或收件人不同意將包裹放入快遞櫃，“保管合同”就不成立，快遞櫃經營者就無權收費。但逐一核對，也挺累。
快遞小哥也在“倒苦水”——地址不詳細，家中沒有人，電話打不通，老樓沒電梯，派件壓力大……相對於重複投送，快遞員難免傾向於把包裹放到快遞櫃。以往，這只是快遞員每件支付幾毛錢，但現在進一步涉及收件人支出，考慮到潛在的扯皮和投訴，相信會對快遞小哥形成約束。
必須承認，快遞櫃在快遞公司、快遞小哥、快遞用戶之間，起到了“暫存”作用，它的運營需要成本。“豐巢”3元封頂、會員制的價碼，市場是否接受，有待驗證。“菜鳥”方面表示，依然實行24小時之內免費，帶來選擇空間。法律監管更警惕壟斷，不容經營者濫用市場支配地位。（來源：人民網 作者：蔣萌） |
