但在2019年7月的媒體報道《僅1000多人如何運營15萬個網點？豐巢解密物流最後一公裡的“人工智能+”》中，豐巢方面表示，通過推出產品矩陣、拓展新業務場景，人工智能大數據協助運營管理等舉措，已實現盈虧平衡，“目前豐巢收入來源主要是兩個部分，一是快遞公司，二是廣告服務，前者依舊占很大比例”。
未經同意就投放入櫃能否避免
快件櫃對快遞員收費早已有之，有快遞員透露，豐巢對其收取的使用費，根據櫃子大小不同為0.2-0.4元。“向快遞員收費，可將格口流轉給有實際投遞需求的收件人包裹使用，避免快遞櫃被隨意占用，促進快遞櫃運轉效率最大化。向快遞員適當收費是一種良性發展模式。”豐巢市場部的工作人員曾表示。
對快遞小哥來說，將包裹放進快遞櫃或代收服務站，可以省去大量等待時間，提高工作效率，但承擔額外的費用意味著利潤的再次削減。
一位業內人士做過測算，快遞員一天最多跑20個點。在有限的時間內，衝業務量還是省使用費，每個快遞小哥有自己的考慮。這導致有用戶反映，常常遇到快遞員不打招呼直接把快遞放入快件櫃中，服務無法“送貨上門”。
2018年5月開始實施的《快遞暫行條例》規定，經營快遞業務的企業應該將快遞投遞到約定的收件地址、收件人或者指定的代收人。去年實施的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》也規定，智能快件箱使用企業使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意。豐巢方面曾表示，使用豐巢快遞櫃的快遞員均需簽訂協議，協議中約定，快遞員需經用戶明示同意後方可將快件投遞至快遞櫃。 |
