但是如果稍微瞭解金門歷史發展的人，必然會知道，金門本來就是中華民國最先實施“一國兩制”的地區，一九四九到一九五六年，在兩岸激烈對峙期間，金門是高度緊張的軍事前線；一九五六到一九九二年，在長達三十六年的戰地政務時期，金門則成為一個負有管、教、養、衛，自給自足的戰地政務體制之地，政治制度與台灣迥然不同，所以這是過去“一個國家、兩種制度”的典型態樣。
金門人當年要到台灣本島，需經主管機關同意、申辦出入境證，形同出國一般；甚至從大金門要到小金門離島，也要申請路條，才可以進出。在金門和馬祖流通的貨幣，也要加印特別的標識，僅限金門或馬祖地區通用；往來台灣時，仍需兌換新台幣才能使用。凡此，「戰地政務的金門」其實就是“一國兩制”下的典型產物。我們在“一國兩制”的歷史背景當中，體驗了幾十年與台灣本島完全不同的生活。
小三通之後，又是另外一個階段的“一國兩制”，因為這個制度是根據行業、地域，賦予很大的區隔，七年以來，金門又處於“一國兩制”的新試驗。
阿扁第一次競選總統的時候，到過金門，主張要把金門改制成特別行政區，直屬於行政院。我認為，這個特別行政區也是不同於台灣其它縣市的現行體制，當然也是一種“一國兩制”的產物。我想，他當時也是體認到金門的地理、歷史及現實，的確需要一個不同的制度，才能夠帶動這個離島的發展。
所以，我提出在金門實行“一國兩制”，是有其歷史背景因素存在的。
強調“一國兩制”這個詞
是要引起台灣全社會的關注
為甚麼我要重新提出、引用“一國兩制”這樣一個已帶有負面評價的用詞呢？
其實我也曾仔細思考過，在台灣目前的政治環境下，不以這麼具有衝擊性的用詞，恐怕不會引起任何關注。因為台灣的媒體都高度關注八卦新聞，對國內外政經大事，多不太在意，因此如果不用“一國兩制”這種比較聳動、激化的名稱，我想所有的媒體不會在意，也無法引起廣泛的探討。
我提出這樣一個主張，基本上可以說，第一個目標已經露出了一點曙光。包括今天我們這個論壇，多少也是受我這個主張的影響，的確也因此引發大家更熱烈的討論。
真正經歷過戰爭的人
才知其對生命的殘害多深重
總而言之，金門過去是反共的跳板，未來是和平的橋樑。我認為，未來二十年、三十年以後，金門說不定會變成振興中華的一線曙光。透過金門與大陸深厚的歷史淵源、地理關係，祗要小三通經過幾年、幾十年的經驗累積之後，說不定會為兩岸帶來一些新型制度的探討與試驗，也說不定這特區，兼具台灣與大陸制度之所長，在合冶於一爐之後，能夠為新中國展開一條新道路，邁向新理想。
因為走過戰爭的歲月，我們對戰爭的體會、感受最為深刻，對和平的生活也最為珍視。一九五八年發生了八二三炮戰，當時我已經懂事了，連續四十幾天百姓們都得躲在坑道面，外面則是砲聲隆隆，死傷枕藉，悽愴的情景，到今天仍然歷歷在目。
沒有真正經歷過戰爭的人，不會瞭解戰爭對生命的殘害是多麼深重。總而言之，我們希望透過我們不斷的呼籲，希望兩岸要和平相處、共同發展。而在我們中華民族強盛以後，還要為我們周遭的國家營建和平，則是我們更大的期待。
李非：金門未來必須依靠服務業
廈門大學台灣研究中心教授李非
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其實我們從宏觀的角度來看，台灣隨著經濟的轉型發展，它有點被十加三逐步邊緣化的趨勢。對台灣來說，至少有這種危機存在。
福建省政府其實對泛珠三角的“九加二”不感興趣，因為自己有被長三角、珠三角邊緣化的危機，所以福建提出了“海西區”的構想。
我想，兩個“怕被邊緣化”的地方能夠結合在一起，可能會尋找到共識。其實我們從基本相同的角度看，金門被台灣邊緣化，金門又可以與廈門結合在一起，被邊緣化的地方結合在一起，然後可以尋找出共同的更大利益來。
李縣長想得很遠，也是我們未來努力的方向。但是我們在政策制定和操作的過程中，首先要把現有的政策做好做實。
就是說，如果能夠將現有政策做大，空間就會很大，人流量肯定就會突破一百萬人。按照現有的人群限定的話，是很難突破一百萬人次的。
戰地遺址對大陸民眾最有吸引力
金門的旅遊環境不錯，生態環境也很好，有它的特色，服務業是金門未來的發展方向。
其實僅僅是閩南建築或者生態，隨便在大陸就可以找到。我覺得，金門最主要還是戰地遺址，這個大陸是沒有的。實際上，大陸居民對金門感興趣的，也就是這個。雖然有人說可能有反共色彩，其實我覺得這個並不是很大的事情，畢竟是歷史。對此要以平常心來看，其實我們應該尊重歷史。不能去篡改歷史。
金門未來的出路肯定在服務業，而服務業的發展，首先還是要把人流量做大，目前的人流量是不足以支撐金門的服務業的。服務業講的就是客流、信息流、資金流。首先是客流已經有一些，現在的問題就是如何把客流做大。
物流與資金流值得努力
現在金門的物流有限，我覺得台灣方面應該把這個放開一點，就是要把金門作為一個“特別行政區”；除了軍事、外交，其他的都扔給金門，把金門做成一個境外航運中心。比如到大陸的貨物，就到金門去中轉，這樣金門光賺手續費就不得了。
大家知道，現在這個手續費都被日本的石垣島賺走了，一船兩千美金，金門如果能賺這個手續費，那是很可觀的。
光靠客流不會賺多少錢，貨流其實更賺錢，為生產服務其實更賺錢。
如果更理想的話，那就是資金流。為甚麼台商要到英屬處女島設立轉投資公司，然後到大陸來投資？其實台灣就是可以將金門看成是境外嘛，在金門設立這種轉投資公司，為甚麼不行呢？其實轉投資公司並不真正要將錢轉到處女島，現在都是電子化，其實就是要繞過政策。而金門也可以做成英屬處女島的角色，因為開曼群島、處女島，很多投資者根本就沒去過，但是資金都是從那邊轉來轉去。假如台灣認可資金從金門轉投大陸就合法，那就可以做成這種角色。
對金門來說，祗要有客流、物流、資金流、信息流，自然就可以做大了。
邵宗海：要實質而不重名稱
金門要爭取享受CEPA優惠
中國文化大學大陸研究所教授邵宗海
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很感謝南中國戰略研究所的梁偉洪先生，其實最主要的一點，本來金門任何發展應該是我們台灣的智庫、學者給予高度關注的題目，但是現在卻是一個旅居海外的華僑，來邀請兩岸四地的學者、專家研討金門發展的問題。
非常感謝中國評論的郭偉峰、周建閩兄，你們從創辦之初就希望成為兩岸溝通的橋梁，一路走來有多麼辛苦我是很清楚的，但是中國評論今天的影響可以說已經達到了你們當初的目標。因此我要對上述兩方表達我個人的敬意。
金門與對岸的感情融合非台灣本島可比
我曾經在二零零二年走過一次小三通，所以小三通給我的感覺是非常深的。當然，我當時走那條路並不容易，需要專案批准。我之前是經濟學者高長，我是第二個走這條路的學者，而我是政治學者。
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