9月下旬的一個清晨，在氧氣極其稀薄的海拔5400米的雪域高原某開闊地域，一隊身著迷彩服的軍人正緊張有序地勘察地形。為確保試飛的某型國產直升機成功降落於此，總參陸航部某試飛大隊政治委員陳風華3次帶隊驅車翻越數百公里崎嶇險要的盤山路，進行實地勘察。由於這個大隊人員少、任務重，大隊長經常因任務重叠無法分身，政委陳風華每年都要多次帶隊執行重大軍事任務。
在來試飛大隊前，陳風華當過10多年的空降兵，跳過200多次傘，軍事素質過硬。到試飛大隊後，在完成政治工作任務的同時，他不僅與試飛員們一同學習試飛理論、參與科研攻關、跟班任務飛行，還上高原、下海島，主動帶隊執行各種急難險重試飛任務。
“沒有一位試飛員的家人希望他們成為英雄，只想著他們能平安降落。”陳風華深知試飛這種極限飛行對試飛員的家庭意味著什麼。針對試飛員常年在外執行任務無法照顧家庭的實際，他定期帶領機關人員對任務機組家庭進行家訪，全力解決他們的實際困難，使試飛員消除後顧之憂，全身心投入工作。
如今，陳風華帶領的這支大隊人人有科研成果，個個立功受獎，且都能成功處置空中特情，是我軍航空試飛領域的一個膽識過人、技藝高超的英雄群體。
創造試飛奇跡
2007年7月12日，試飛員張志強和張雲磊按計劃進行一種新機型的極限旋翼載荷測試試飛，時任大隊長宋義擔任指揮員。天氣晴朗，萬里無雲，誰也沒想到這一天試飛人員將迎來生死考驗。剛起飛的一個階段裡，地面遙測設備工作良好，儀表指示正常。
當機組成員正準備退出極限測試返回機場時，直升機卻突然出現較大抖動，繼而引發機體劇烈振動，很快儀表也變得難以判讀。“機體劇烈抖動，駕駛杆操作困難。”“主減滑油溫度警告燈亮。”“尾減溫度警告燈亮。”“右液面低警告燈亮。”“助力器卡滯警告燈亮。”“右液壓系統壓力警告燈亮。”“腳蹬操縱卡滯。”機組傳來急促的報告聲。
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