那天，某試飛大隊副大隊長畢紅軍在駕機試飛驗證新型發動機空中開車的可靠性。起初，發動機像往常一樣工作正常，他按程序做好各系統檢查後，便開始驗證空中開車，當關閉的發動機達到規定的時間和條件時，他果斷地按空中開車按鈕，可是發動機沒有任何反應，再次開車仍沒有反應。突然出現險情，牽動著試飛現場所有人的心。這時，滿載的飛機突然失去動力，飛行狀態迅即改變，飛行高度也在迅速下降，頃刻間飛機由8500米降至3000米，此刻畢紅軍異常的冷靜，他邊報告情況邊調整飛行狀態，按指揮員的命令和特情準備預案，柔和掉轉機頭並把飛機對准機場方向，啟動應急開關緊急放油以減輕飛機的重量，同時做好單發應急著陸準備，所有動作連貫流暢，準確到位。從而保住了寶貴的試飛數據，為分析故障原因和改進設計提供了重要依據。
還有某試飛大隊試飛員陳加亮，在完成執行導彈實彈打靶試飛任務時，由於導彈點火後未離梁，導彈推進器噴出的通通火焰，將飛機左側平尾嚴重燒蝕，飛機操縱出現困難，為保住戰機，保護寶貴的試飛數據，他置個人生死於度外，堅持飛機駕機返場，成功地化解了一次重大空中險情，不但為國家挽回了損失，也為分析排查導彈故障，為科研項目的順利進行創造了極為重要寶貴的條件。
有人覺得試飛員這樣做是在拼命沒有必要，對此李國恩指著一架新機動情地說：“試飛員屁股底下的新機，是幾代人的心血，國家上億元的財產。一旦掉下來，損失的是幾年甚至幾十年國防工業的成果，失去的很可能是一代飛機，試飛員面對危險第一反應都是要保住飛機。”
“我們多擔一份風險，部隊飛行安全就多一份保障！”為了飛出新型戰機的最佳性能，空軍試飛員以英勇頑強、不怕犧牲的意志開拓創新、攻堅克難
戰機是用來打仗的，絕不是在空中展現優美身姿的和平鴿。試飛員們深知，只有飛出極限值，新型戰機的性能才能得到拓展，戰鬥力才能得到提升。他們多擔一份風險，部隊保障飛行安全就多了一份科學依據。
某新型戰鷹空中發動機啟動試飛是一類風險課目，在我國也是第一次。這個課目要求飛機在高空關車，一分半鐘後再重新開車。國產第三代新型戰機是單發電傳飛機，如果開車不成功，飛機將完全失去動力，並且還可能影響電源系統，使其不能正常工作，導致飛機無法操縱。張景亭承擔了這項試飛任務。試飛這個課目，要求空中無雲，一旦發動機無法起動，試飛員可以目視領航，迫降著陸。然而試飛那天，張景亭到達預定高度後，周圍都是雲，能見度很差。是要求返航，還是繼續試下去？試飛的進度節點已迫在眉睫，一刻也不能耽擱！張景亭毅然在規定高度關閉了發動機。失去動力的飛機急劇下降高度，一秒、兩秒、三秒……一分半鐘後，飛機下降了幾千米的高度。張景亭摁下啟動按鈕，發動機卻不見有任何動靜。再試，還是沒啟動起來！這時，飛機已經快要下降到極限高度。但見他沒有絲毫驚慌，第三次摁下啟動按鈕。只聽“轟”的一聲，飛機啟動成功了。
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