真相浮現開始呈現出膠著的狀態。根據網上流傳的消息，卡塔爾航班當時發出了“mayday”的緊急避讓信號。熟悉航空業的人都知曉，“mayday”的信號非特別緊急情況下不得使用，但這種優先降落的國際飛行特權被吉祥航空公司航班拒絕。網帖中更是提到，卡塔爾航班最終降落時，機箱內僅剩餘只能飛行5分鐘的油量，危在旦夕——結論當然遭到了吉祥航空的否定，事實仍在雲裡霧裡。
“我們的晚餐並非來自屠宰商、釀酒師和面包師的恩惠，而是來自他們對自身利益的關切”，在網上，輿論更多傾向於相信吉祥航空公司航班的“未讓”。很顯然，這是一種基於“經濟人”基礎上得出的結論：在我國，民營航空公司不像國有航空公司那樣受到政策的庇護。緣於沒有財政補貼，儘管它們的經營效率並不低，卻面臨著比國有航空公司更大的成本壓力，這也助推了它們“廉價”、不規範經營行為的出現。正是緣於如此艱難的生存背景，公眾才選擇相信“不讓”本身就是民營航空企業“不規範”的一部分。
利益比規則更淋漓，很難用“選擇式失聰”來解釋輿情的“一邊倒”。所以，“涉嫌不避讓”新聞激發起了眾口汹汹，真正的原由其實在這裡：與其說網友選擇用鍵盤對民營航空公司的現狀投票，不如說他們不能接受這樣的商業倫理——“經濟”以不尊重秩序來獲得。
思想家哈耶克認為，市場經濟秩序本質上是一種“偶合秩序”，交易各方在這種秩序中按照規則博弈，勝負取決於各自的力量、運氣和技巧。一部人類市場經濟的發展史，從整體上來看，也是一部與“各行其道”相較量並漸次有限收獲的歷史。秩序之上，方有經濟；普遍認同的規則之上，才有真正的市場經濟。拿這樣的理念來解釋，就不難明白，較之我們的網友以及時代，市場經濟觀念早已經深入人心，倘若為了某些難以為外人道的經營利益，就對普遍認同的規則視若無睹，自然會驚起一地反感。 |
