比如，接連有貨車司機做出喝藥自殺、自殘等極端行為，是否意味著執法中存在僵化冷漠等問題？比如，面對執法爭議，是否有暢通的申訴與複議機制？再比如，有全國人大代表稱去年全國交通罰款高達3000億元，有些路口的違章罰款累計過億，是否存在“罰款創收”“以罰代管”？
對於這些人民群衆高度關注的問題，有交通執法權的相關部門，都要通過正在進行的黨史學習教育尤其是“我為群衆辦實事”實踐活動，進行徹底的檢討和糾正。通過深刻的自我檢視、整頓排查，找回交通執法的初心，切實為人民群衆辦實事、解難題。
令人欣慰的是，公安部已經有態度。日前在成都召開的全國公安交通管理工作會議上，公安部強調：要深化黨史學習教育，深入開展“我為群衆辦實事”實踐活動，深化為民理念，堅持寬嚴相濟，進一步規範交警執法處罰，嚴禁過度執法、逐利執法、粗暴執法；要規範、合理設置道路交通技術監控設備，主動征求社會意見，對設置、使用中存在的問題進行排查整改。
“江山就是人民，人民就是江山”，公衆樂於看到“民有所呼我有所應”的積極態度，更希望通過“學黨史辦實事”根除痼疾，消除堵點痛點。（來源：新華每日電訊 新華社評論員：易艶剛、劉晶瑤） |
