據媒體報道，近日，廣東佛山“廣台高速43公裡處岔道口62萬人違章”事件引發關注。4月12日，佛山交警部門回應表示，該標志標綫經過驗收合格後投入使用。同日深夜，佛山交警部門再次回應，62萬張罰單實為18萬張，即日起對該路段標志標綫提出了4點優化改進。
即便是18萬張罰單，這仍舊是個天量數字，留給公衆的疑問是，一個攝像頭在一年時間裡產生了天量罰單，科學嗎？即使此處路口進行了“優化改進”，能否保證其他類似路口能够接受監督，及時改進呢？
佛山交警部門首次回應“驗收合格”，在不到24小時再次回應稱將“優化改進”，後一次回應否認了前一次所謂“合規”的說法，二者前後矛盾。顯然，佛山交警在首次回應時陷入了教條主義錯誤，想當然地認為只要驗收合格便可高枕無憂。事實上，路段標綫設計符合驗收條件并非當然地符合駕駛經驗。
衆所周知，交通罰款不應是目的，而是有利於督促車主懲前毖後，規範駕駛習慣，文明有序行車，最終實現安全暢通的交通秩序之目的。倘若不是網友較真，親赴現場采用無人機全程記錄，真實全面反映客觀現狀，恐怕這一問題也難以得到糾正。甚至可以大膽假設，倘若不是輿論監督，佛山交警也會以首次回應“驗收合格”來“搪塞”網民。如果一來，并不必然符合駕駛經驗的交通標綫標識將日積月累增加天量罰單，極容易令公衆陷入交通處罰就是為了“創收”的遐想。車主們掉入看似依法處罰的交通規則，由此交通規則的正當性將會動搖，作為行政部門的公權力信譽也將岌岌可危。
廣開言路，公開透明，避免教條主義，真誠接受監督，應當是佛山有關方面在此次輿論事件中應當吸取的教訓。在設計交通信號及標志標綫時，多征集聽取多方意見，尊重客觀實際，避免閉門造車。在交通違章頻繁的路段，及時征集包括廣大車主在內的意見，達到最優效果。當然，佛山交警能够在同一日兩次回應輿論關切，并且立行立改，傾聽民衆意見，值得肯定。
各地交警也應當以此為戒，舉一反三，針對交通違章頻出的路段，廣泛征集意見及時進行優化，讓廣大駕駛員開開心心駕車，平平安安出行。（來源：上游新聞 作者：肖鵬） |
