近日，佛山高速“62萬人違章，被罰1.2億”事件引發公衆廣泛關注。
雖然官方回應了此事并承諾“研究落實優化改進措施”，但網友對防不勝防的“電子警察”罰款頗有怨言，各種吐槽此起彼伏。
前不久，《河南商報》曾刊發系列稿件，對“電子警察”濫設濫用等問題進行了深入披露，得到公安部交管局的關注。河南省交管部門相關負責人為此召開會議，就“電子警察”相關問題進行探討研究，并將相關情況上報給公安部交管局。
無獨有偶，今年全國兩會期間，全國人大代表、重慶索通律師事務所律師韓德雲透露，2020年全國交通罰款總額3000億元左右，平均每車罰款逾千元。如此高額的交通罰款，或與“電子警察”的廣泛使用有關。為此，韓德雲建議國務院公共交通管理部門從國家統一管理層面，規範各地設置使用“電子警察”的標准。
東老師認為，作為一種高科技設備，“電子警察”用於道路交通安全管理，具有無人值守、准確記錄、全天候工作等特點，可以解決警力不足，提高執法效率，原本是一項利警利民的管理手段，但如今卻引發廣泛輿情，這就值得認真思考。
目前，佛山相關路段的調查還在進行中，相關部門還沒有公布權威結論。但對於“電子警察”，東老師有話要說：
首先，“電子警察”要科學設置。一些地方的“電子警察”設置數量過多，令人防不勝防，甚至有車主為躲避“電子警察”頻繁變速、變道導致事故。因此，在哪些路段設置、如何設置，都應有科學論證、統籌考慮。 |
