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貨拉拉跳車事件:貨運網約車的一記警鐘
http://www.CRNTT.com   2021-02-24 19:13:57


  2月6日,長沙23歲女孩車某某乘坐貨拉拉的車輛搬家途中,突然從副駕駛座位上跳出車窗,最終醫治無效身亡。當事人家屬表示,司機途中曾3次偏航,事發地點沒有監控。因為疑點重重,此次事件引起了輿論的廣泛關注。

  最新消息是,車某某不僅年輕漂亮,而且月入兩萬,正計劃准備買房。誰能相信,這樣一個陽光漂亮的年輕女孩,竟然會選擇如此匪夷所思的“自殺”方式?姑且不說跳車窗“自殺”的技術難度有多大,在面包車那樣狹小的空間內,如果乘客真的跳車窗“自殺”,司機不可能不知道,哪怕輕輕踩一腳刹車,也不至於出現如此嚴重的後果。

  目前,涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪,被公安機關依法刑事拘留,案件正在進一步偵查中。想要徹底查清真相,仍然需要假以時日。耐人尋味的是,在警方還沒有徹底調查清楚之前,貨拉拉卻多次強調車某某是“自殺”。如果說離奇的事故現場挑戰的是常識,冷漠的說辭挑戰的則是良知,貨拉拉有什麼權力越俎代庖宣布案件性質?

  車某某家屬透露,他們從警方處了解到,現場沒有明顯刹車痕跡。這是一個致命的細節——司機為什麼沒有做出緊急刹車處置?車某某家屬反複重走了偏航道路,結果發現,比正常路綫慢至少6分鐘,而且還要多切換幾條道路才能到達終點。從司機的角度看,大費周折選擇那些人更少、燈更黑、路更慢的綫路,到底是為了什麼?

  更令人感到荒誕的是,就是這麼一位熟練地穿梭於大街小巷的老司機,偏離導航綫路的原因,竟然被貨拉拉解釋為“不懂導航操作”。這麼一個“盲人騎瞎馬”的網約車司機,居然在貨拉拉上跑了兩年業務,這不能不說是一個奇跡。

  今年伊始,貨拉拉狂撒1億元,打造了為期20多天的“新春拉貨節”,這場活動有700萬人參與,訂單同比增長60%。據貨拉拉介紹,這得益於一套被稱為“小紅傘”的新決策引擎系統,其能够對營銷、風控、市場以及安全等決策行為進行協同,成為貨拉拉“數智化”升級中的技術亮點。頗具諷刺意味的是,“新春拉貨節”剛剛落幕,就出現了如此惡性的事故,而原因正是因為技術失控與安全失守。 


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