目前台灣禁止廠商赴大陸投資的項目，在製造業只有101 項，主要屬於石化和電子上游例如輕油裂解廠、面板、封測、12 吋晶圓廠等資金和技術門檻較高的產業。這些產業如果獲解禁登陸，電子上游由於群聚關係，應該還是以長三角為主。至於石化業上游，則最有可能在海西經濟區投資，只要台灣政策鬆綁，石化上游台商在該區的投資就會有具體動作。
按照大陸規劃，海西經濟區著重在電子、機械和石化三大產業的發展。電子產業集中地為廈門周邊相關科技園區，以光電產業為核心，像是LCD、LED、太陽能產品為主；機械產業集中廈中、泉州、晉江及三明一帶，以汽車產業為核心；石化產業集中則在湄洲與海滄。不過，福建的產業鏈較短，上下游的配套能力較弱，產業的群聚關係不強。如果台商到福建投資，必須要自成體系，投資成本較高。此外，福建的基礎設施與東南沿海相比較為落後，因此未來必須加大投入基礎建設，特別是在交通運輸方面，這樣海西才能提升吸引力。
八、海西經濟區如何與台灣進行對接
2010年6月兩岸經濟合作架構協議（ECFA）正式簽署，開啟了兩岸經濟互動的新紀元，自20世紀80年代兩岸恢復交往以來，從最初的轉口貿易起，直到現在21世紀兩岸邁入雙向交流與投資階段，而規模仍在不斷擴大，層次也是不斷提升，也為兩岸產業供應鏈建立產生極大影響。而海西相較其他中國經濟區來說，對台灣具有五緣相通的關係，因此海西經濟區完全可以擔當促進兩岸經濟互動的任務，也是促進兩岸產業合作的重要角色。對未來海西經濟區兩岸產業合作，如何藉由台灣與海西雙方產業優勢，來共同創造新的產業機會，具體如下：
（1）發展廈門兩岸金融中心
過去海西產業型態以勞動密集型產業、傳統產業比重高，高科技含量、高附加值、高檔次產品等高新技術產業所占份額低，產業結構整體市場競爭力不強，在一定程度上影響著經濟增長的速度、質量和效益。而近年福建一直大力推動中小企業自主創新，但由於經費投入不足、科技領軍人才嚴重短缺與未形成固定社會風氣等問題，創新能力仍較為缺乏。為達成上述需求，就需打造良好投資氣氛，也就是完善的金融融資環境，因此，為快速推進兩岸金融中心建設，且符合海西“先試先行”的基本精神，廈門兩岸金融中心因應而生。廈門兩岸金融中心是目前獲國務院批准的大陸首個，也是唯一冠以“兩岸”的區域性金融服務中心，目前已規劃了近18平方公里的金融中心集中區，並在研究和爭取一系列先行先試的金融政策，引起兩岸金融業界的廣泛關注。4月11日兩岸金融中心建設啟動以來，已吸引大批國內外金融機構前來考察洽談，揭牌當天就有6大項目簽約入駐。目前已入駐項目28個，其中台資項目8個。有意向入駐的項目75個，在談項目130多個。
且廈門市政府與北京金融資產交易所簽署合作備忘錄，北京金融資產交易所在廈門兩岸金融中心設立的海峽金融資產交易所近日獲批，標誌著廈門構建金融要素市場邁出重要一步。業內普遍認為，此舉將有助於加快吸引國內外金融機構和金融資產交易業務落地廈門，促進兩岸金融合作和離岸金融業務創新。此外，為加快兩岸金融中心建設，推動金融產業、信息產業發展，廈門整合金融和信息產業資產，成立金圓投資集團和信息集團。兩大集團將加大對台金融產業對接，引進更多台資金融項目入駐，爭取台資金融機構來廈門設立總部或分支機構。
（2）加快建設平潭綜合實驗區
儘管在國務院提出《加快建設海西經濟區的若干意見》後，海西開始以驚人速度成長，但相對於其他沿海發達地區而言，城市規模仍較小，特別是沿海一線港口的樞紐作用，還有相當大的發展空間。城市與城市間的輻射作用不均，存在許多貧困與發展落後地區。而十二五將縮小城鄉發展差距也列為了重要考量，因此勢必針對落後地區提出許多政策推動投資，而海西與台灣相較於其他經濟圈，不僅距離較近，更有文化與地緣上的認同感，大陸更是設立了平潭綜合實驗區來加強未來兩岸經貿合作。2010年12月25日平潭高速公路通車及平潭高速鐵路動工，意味著海西一座新型的城市將拔地而起，此座新城代表著中國崛起後的國力與科技結晶，海西經濟區已儼然成為台商兵家必爭之地，也是前進大陸的橋頭堡。
平潭島具備的絕佳地理位置之優勢條件，其設立之平潭島綜合實驗區在開發建設規劃方面，預備於其物流園區設立四個5萬噸至15萬噸的深水泊位，以及“平潭－台灣新竹”的客貨滾裝直航捷運碼頭。除此之外，福州馬尾保稅園區更是在平潭設置分區，以擴大轉口貿易。另一方面，教育文化區也期望能夠吸引台灣高水準大專院校進行聯合辦學，並同時依託於閩台文化資源，共同發展創意、動漫等文化產業，以創立兩岸特色之文化園區。而在民生消費方面，平潭島綜合實驗區也準備設立佔地1.5平方公里的台灣產品免稅區、提供兩岸合作發展的2萬畝特色高效農業區，以及優質的海灘資源，期望能夠獲得台商青睞，進而獲得合作建設濱海旅遊區的機會。
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