2月6日，長沙23歲女孩車某某乘坐貨拉拉的車輛搬家途中，突然從副駕駛座位上跳出車窗，最終醫治無效身亡。當事人家屬表示，司機途中曾3次偏航，事發地點沒有監控。因為疑點重重，此次事件引起了輿論的廣泛關注。
最新消息是，車某某不僅年輕漂亮，而且月入兩萬，正計劃准備買房。誰能相信，這樣一個陽光漂亮的年輕女孩，竟然會選擇如此匪夷所思的“自殺”方式？姑且不說跳車窗“自殺”的技術難度有多大，在面包車那樣狹小的空間內，如果乘客真的跳車窗“自殺”，司機不可能不知道，哪怕輕輕踩一腳刹車，也不至於出現如此嚴重的後果。
目前，涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪，被公安機關依法刑事拘留，案件正在進一步偵查中。想要徹底查清真相，仍然需要假以時日。耐人尋味的是，在警方還沒有徹底調查清楚之前，貨拉拉卻多次強調車某某是“自殺”。如果說離奇的事故現場挑戰的是常識，冷漠的說辭挑戰的則是良知，貨拉拉有什麼權力越俎代庖宣布案件性質？
車某某家屬透露，他們從警方處了解到，現場沒有明顯刹車痕跡。這是一個致命的細節——司機為什麼沒有做出緊急刹車處置？車某某家屬反複重走了偏航道路，結果發現，比正常路綫慢至少6分鐘，而且還要多切換幾條道路才能到達終點。從司機的角度看，大費周折選擇那些人更少、燈更黑、路更慢的綫路，到底是為了什麼？
更令人感到荒誕的是，就是這麼一位熟練地穿梭於大街小巷的老司機，偏離導航綫路的原因，竟然被貨拉拉解釋為“不懂導航操作”。這麼一個“盲人騎瞎馬”的網約車司機，居然在貨拉拉上跑了兩年業務，這不能不說是一個奇跡。
今年伊始，貨拉拉狂撒1億元，打造了為期20多天的“新春拉貨節”，這場活動有700萬人參與，訂單同比增長60%。據貨拉拉介紹，這得益於一套被稱為“小紅傘”的新決策引擎系統，其能够對營銷、風控、市場以及安全等決策行為進行協同，成為貨拉拉“數智化”升級中的技術亮點。頗具諷刺意味的是，“新春拉貨節”剛剛落幕，就出現了如此惡性的事故，而原因正是因為技術失控與安全失守。 |
