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| 由港鐵西鐵線柯士甸站，望向高鐵香港段西九龍總站工程現場。（中評社資料圖） |
14 談香港基建：減少拖延 一定要做到“一地兩檢”
大家知道，三條跑道怎樣也好過兩條跑道，兩條跑道有問題的話，我們還有第三條跑道。我們亦有蓮塘香園圍跨境道路和口岸設施，如果其他跨境設施出了問題，我們還有一條蓮塘香園圍。
——10月27日，行政會議前會見傳媒
特區政府非常重視香港的基本建設，因為我們做好基建，不單可以方便市民出入，改善我們的生活，同時亦可以提升香港的競爭力。
——10月28日，視察屬於港珠澳大橋香港相關工程的屯門至赤鱲角連接路工程地盤後會見傳媒
我們在香港實施“一地兩檢”，在一國之內，兩制之間實施“一地兩檢”，不應該被視為香港的“一國兩制”、“港人治港”、高度自治受到任何影響。所以我們這個方向，我們自己要認識清楚。有了方向之後，其他的問題我相信我們可以解決。事實上“一地兩檢”在世界上很多國家之間已經有了。
——12月4日，在廣東江門會見傳媒
我們在用了這麼多資金來興建一條高鐵的情況下，高鐵不能夠簡單作為一個接駁去一些近距離城市的一條鐵路。所以我們會在“一國兩制”、“港人治港”、高度自治的情況下實施“一地兩檢”，盡量發揮高鐵的社會效益和經濟效益。
——12月6日，在香港科學園出席科技創新峰會後會見傳媒
香港作為一個安全、舒適、優美和便捷的大都會，必須有完善的基建；香港的社會和經濟發展，更需要基建配合。香港有資金、有技術，特區政府將會迎難而上，繼續大力推動基建項目，希望各界能夠理解及支持，並盡可能減少拖延。
——12月19日，出席淨化海港計劃第二期甲啟用典禮致辭
“兩地兩檢”是不可行的，因為內地的高鐵站並沒有口岸的設施，所以我們一定要做到“一地兩檢”。
——12月21日，出發前往北京述職前在香港國際機場會見傳媒
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