與伊朗、土耳其不同，美國擁有不少核動力航母和現役的有人艦載機。因此，該國選擇的路徑是讓無人艦載機“嵌入”當前海戰體系，實現與有人艦載機的“聯手”。
不過，無論採用哪種方式讓無人機上艦，其技術上的“關節點”沒有本質的不同。
電磁彈射和攔阻技術。隨著尺寸更大、航程更遠的艦載無人機上艦，短距起降或許將不再是此類艦載無人機的唯一選擇。尤其是隨著對艦載無人機出動效率和回收效率要求的提升，電磁彈射器和電磁攔阻裝置很可能也會用於一些遠航程、大載荷的艦載無人機。這就對電磁彈射和攔阻技術提出更高的要求，以便充分發揮其功率大小可調、力量控制精準且使用間隔時間短的優點，助力大型艦載無人機快速升空、精準回收。
智能化指控技術。實現對艦載無人機的有效指揮控制，一方面依靠艦載無人機性能的提升，尤其是在自主控制能力方面上大台階；另一方面則需持續提升指控體系對艦載無人機控制的實時性與精準度。要滿足這方面的需求，就必須進一步向自動化、信息化、人工智能借力，通過技術賦能來提升艦載無人機與所搭載的大型海上移動平台的協同水平。
先進倉儲技術。當前，一些艦載無人機採用了折叠機翼、取消尾翼等設計，努力使體積變小、結構更加緊凑，甚至一些體形較小的艦載無人機也進行了可折叠改造，但遠航程、大載荷艦載無人機的出現，給相關艦船的倉儲帶來新的壓力。要發揮此類艦載無人機的作用，就必須採用更先進的倉儲技術，同時推進無人艦載機載荷的模塊化，以便在使用時與有人艦載機相得益彰，取得“1+1>2”的效果。
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