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| 劉永泉。 |
20世紀90年代初，劉永泉先後參加了“昆侖”、“太行”發動機等型號的研制工作，從研究室副主任、副總設計師到所的總設計師，負責多個型號的研制工作。
在專注於“太行”發動機攻關之時，試驗暴露出的問題是設計定型工作的最大障礙，攻關任務相當艱巨、繁重，承擔的工作量在成倍增加。“沒有什麼能難住我們！”劉永泉的心中，依然是堅定的信念；腳下，依然是沉重的步伐。他更明白，不打硬仗，就很難見到勝利的曙光。
科研攻關必須拿出實實在在的成果來！那種百轉千回的煎熬劉永泉有過切身的體會，但作為總師，遇挫折鬥志不能減，當感到天黑之時，天就快要亮了。在多項技術攻關工作中，劉永泉帶領大家統一技術思想，講究原則，更要講究民主，技術討論沒有上下級之分，誰說得有理服誰的；他倡導規範、細致科學的技術思路，充分發揮和利用國內外的技術優勢，集思廣益，經常深入科研試飛一綫，及時了解飛機調節供油情況，多個技術方案同時推進，科學組織調節供油攻關方案的實施，提前完成了攻關，解決了該型發動機定型前的最大障礙。
對於當年的年輕總師來說，完成攻關挑戰真是如釋重負！劉永泉自10多年前養成了晚上瀏覽有關軍事武器網頁的習慣，看看網友對我國當前裝備發展的評論，成了他排解壓力的生活方式。
“航空發動機事業是一項艱苦的事業，作為領導幹部，我們只有甘於吃苦、勤於奉獻，才能給廣大科技人員以正能量，帶出一支作風過硬的科技隊伍。”劉永泉回憶那時的攻關是這樣自豪地說。
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