中國汽車工程學會副秘書長王菊此前對記者表示，氫燃料電池汽車就像十年前的電動汽車，在發展初期階段，有不少質疑的聲音，存在的問題也不少。可如今，我國電動車取得的成績有目共睹，未來氫燃料電池汽車一定會和電動車一般湧現“新勢力”。
正是看到了這種潛力，一級市場從去年開始，對氫燃料電池行業的關注度明顯提升。
清科研究中心報告顯示，截至2022年第一季度末，中國股權投資市場對主業為氫能產業的相關企業投資約為136.61億元，涉及投資事件183起。
其中，起步較早的氫燃料電池相關企業已到了衝刺上市的階段。就在兩個月前，承載上汽氫能和氫燃料電池板塊的捷氫科技、氫能裝備供應商國富氫能以及氫燃料電池金屬雙極板企業治臻股份均已陸續發布科創板招股書。而已在科創板上市的億華通不久前遞交了招股書，擬在香港主板掛牌，以實現“A＋H”兩地上市。此外，東岳氫能、國鴻氫能等企業均已完成股改。
張焰峰說，相關企業不斷成功上市，將進一步吸引資本入局。
不過，股權投資目前對氫燃料電池的投資相對謹慎。清科研究中心的報告稱，氫能和氫燃料電池汽車的發展還是導入期，市場處在發現價值和識別風險的初期階段，潛在創業者和優質項目尚未被全部挖掘。
產業資本方面則已全面鋪開，他們更相信“當下的氫燃料電池就是十年前的鋰電池”，敢於全方位布局。
近10年來，我國氫能相關企業註冊量不斷增加。企查查數據顯示，截至今年上半年末，我國現存氫能相關企業2675家。2021年新增680家，同比增長36.27%。
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