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| 2011年9月22日，山東青島市購入的十輛“大鼻子”校車開始運營。 |
中評社北京11月18日電／在今年秋季學期開學前，教育部專門召開了中小學校車試點工作啟動會，決定在6個地方試點中小學校車運營管理工作。
據新京報報道，這6個地方分別是浙江德清縣、山東威海市和濱州市無棣縣、遼寧本溪市桓仁縣、黑龍江雞西市、陝西西安市閻良區。這六個試點地區，將校車購置、運營維護等各項費用列入地方財政預算。
教育部提出，試點地區要“完善政府主導，公安、交通、教育、安監、財政等部門密切配合、齊抓共管的工作機制”，要落實試點經費，保證資金及時足額到位。
黑龍江雞西市方案與其他五個試點模式不一樣。當地是通過增加公交車的運載能力來消化學生的乘車需求，而非通過專門的校車來解決學生乘車問題。
試點舉措
浙江德清
黃色校車 優先通行
從2009年開始，浙江德清縣借鑒美國校車經驗基礎上，實踐探索“購置中國式校車、實施一體化運行模式”。昨日，德清縣教育局紀委書記羅永昌介紹，今年9月，德清縣人大常委會通過決議，該縣“學生接送車享有優先便利通行”權利，並承諾將盡快制定相關實施辦法，這在全國還是空白。
早在2005年，德清縣出錢，教育部門委托公交公司接送學生。一百多輛公交車，接送學生之餘，還要跑客運。
儘管車輛和司機的利用率都最高，節約成本，但不如意之處開始顯露。
“因為有利益在裡邊，超載、接送不準時這些狀況還是會發生。”羅永昌說。
羅永昌介紹，2009年起，德清專門成立永安學生交通服務管理有限公司，由財政斥資2000萬元，分三批購買79輛校車，招聘專職司機，實現國標校車專車專營城鄉全覆蓋。
為彌補資金缺口，縣政府建立了每年400萬元左右的學生接送營運補貼專項資金。
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