山東威海
新購校車 政府補貼
山東威海市探索實施以“政府採購、社會參與、財政補貼、費用減免、統一標誌、學生專用、部門監管”為主要內容的校車運營模式。
威海市委、市政府實行深入調研、先行試點、全面推進的推廣方式。隨後，該市確定在文登市先行試點，2002年12月首批78輛統一外觀標誌的校車在文登市投入運營。
2004年7月，威海市政府出台了《關於進一步加強道路交通事故預防工作的意見》，推廣了文登市校車運營的經驗，制定了《威海市學生專用車安全管理暫行辦法》，在全市範圍內正式啟動學生班車工程。
威海市新購校車全部由政府公開招標、統一採購，保證校車質優價廉；對新購校車每車一次性補貼1.5萬－2萬元，每年再根據實際情況給予每車1.5萬－2.2萬元不等的財政補貼。為維護校車車主正當利益，教育部門通過錯開上下學時間提高校車利用率，使每輛校車每天早、晚都可以往返2次接送學生，每車年均可實現2萬元左右的純收入。
西安閻良
駕駛司機 審核嚴格
西安市閻良區於2009年9月在陝西全省率先開展農村定點小學校車接送服務。該區政府成立了農村定點學校校車試點工作領導小組，辦公室設在教育局，並制定印發了《閻良區在農村定點小學試行校車運行方案》、《閻良區校車管理規定》等具體工作制度。
所有校車由區教育局校車管理辦公室統一調度，實行定點維修、定點加油，建立專賬、集中管理、統一核算。
閻良區校車由政府出資，統一採購符合國家校車新標準的統一標誌、統一顔色、統一編號、統一式樣的校車。所有應聘校車司機的駕駛員必須持派出所、交警隊、醫院體檢等證明，經教育、公安審核並進行面試、技能考試、政治審查合格後，方可錄用。
另外，該區校車按照每80－100名學生配備1輛校車的標準配置，校車封閉運行。
學生乘車均採取自願原則，根據實際乘坐天數收取成本費用。接送費由物價局審批，按每生每天2元及學生實際乘坐天數按月收。
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