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| 受傷孩子的家長一籌莫展 |
又是一起令人震驚的重大校車安全事故。昨日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮發生一起交通事故，該鎮一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，據甘肅省安監局介紹，目前已經造成18名幼兒、一名司機及一名陪護教師死亡，44人受傷。據悉，發生事故的校車核載9人，實載64人。
事故只能用觸目驚心來形容。痛心之餘，我們忍不住要發出一聲怒吼：到底要用多少孩子的生命，才能換來校車的安全？究竟要到什麼時候，才能真正重視起孩子的安全？
事故中被撞的校車超載55人，超載率高達600%。此情此景又是何等的熟悉：兩個月前，河北遷安市一輛核載8人的面包車校車裡，竟塞下了64名小孩。而更具反諷意味的是，就在甘肅剛剛在全省範圍內開展學生接送車輛安全隱患集中排查整治行動之時，為之心碎的慘劇卻發生了。
單純譴責校車司機是如何不盡責，車速過快且逆向行駛，理由貌似很充足，畢竟有很多超載的校車都沒有發生事故。而且當全國各地接二連三地發生校車悶死學生的事件時，忽視校車司機的責任，大談什麼校車安全，更經不起推敲。但“偶然中有必然”，私改車輛充當校車，甚至三輪車、報廢車也作校車用，再加上超載的常態，不出事也只能說是幸運。看到被大貨車撞成廢鐵似的“面包”校車，再對比網絡盛傳的悍馬也撼不動的美國校車，如此強烈的反差，已遠遠超過了GDP上的差距。
因而，面對頻繁發生的校車安全事故，簡單地把責任推給肇事司機，甚至怪罪於超載，並非治本之策。追根究底，擺在我們面前的問題無非有二：其一，何時能加大教育投入，讓校車強悍、豪華起來？其二，保護孩子的校車何時能享有特權？ |
