“星期日工程師”——最初的經濟輻射
“沿海地區要加快對外開放，使這個擁有兩億人口的廣大地帶較快地發展起來，從而帶動內地更好地發展，這是一個事關大局的問題。內地要顧全這個大局。反過來，發展到一定的時候，又要求沿海拿出更多力量來幫助內地發展，這也是一個大局。那時候沿海也要服從這個大局。”
——鄧小平
一些專家認為，長三角從一個純地域概念躍升為區域經濟體，濫觴於20世紀80年代初。1982年12月22日，國務院發出《關於成立上海經濟區和山西能源基地規劃辦公室的通知》，決定由上海、蘇州、無錫、常州、南通、杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興等10個城市組成上海經濟區，以上海為中心，地域範圍為長江三角洲，成為以地理空間為特征的長三角經濟區概念的最早雛形。
1985年2月，中央、國務院批轉了《長江、珠江三角洲和閩南廈漳泉三角地區座談會紀要》，指出，“應該開放珠江三角洲和長江三角洲，進而陸續開放遼東半島、膠東半島，北起大連港，南至北海市，構成一個對外開放的經濟地帶。”長江三角洲自此正式辟為經濟開放區。
但僅過了3年，國家計委發出“計辦廳(1988)120號”文件，通知“撤銷國務院上海經濟區規劃辦公室”。然而，隨著市場經濟的勃興，市場經濟在長三角地區已經深得民心，滬蘇浙地區民間經濟合作已非一紙文件所能束縛。民間不斷出現了多種形式的聯營，鄉鎮企業亦如雨後春笋般湧現，對原有的計劃經濟體制形成突破，地方活力得到釋放。
“星期日工程師”正是彼時一個獨特的現象。在上海、南京和杭州大型國有工廠裡的工程師，紛紛利用周末放假時間到鄉鎮企業傳授技術，順便掙取“外快”。這些“星期日工程師”中，有的是普通技術人員，有的還是技術工人。他們中的一些人在大城市的廠裡並不顯得如何重要，可是一到聯營廠就成了搶手人才。聯營廠把他們當財神供著、敬著，原因就是長三角各地鄉鎮聯營廠多達2000多家。這麼多的鄉鎮聯營廠，有無數的技術問題等待他們參與解決。
“我們公司能有今天，離不開當年的‘星期日工程師’。”杭州蕭山的亞太機電集團董事長黃來興告訴記者。在去年，亞太集團麾下的亞太股份成功在深圳中小板上市。在黃來興看來，當年類似亞太這樣的聯營廠和工程師到底有多少，確切數據現在已很難統計，也不可能統計。但縱然時過境遷，“星期日工程師”獨特的貢獻卻長久地印刻在這一代企業家的腦海里。
這也是改革開放以來，上海、南京、杭州等大城市對周邊地區經濟的最初輻射。
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