王強表示，用戶去豐巢寄快遞時，會有一筆費用，這筆費用是豐巢直接收走的，豐巢每單拿出2.5元給快遞員，再把運輸的成本給快遞公司，剩下的都是自己的，寄件這一塊正在發展的業務比快遞員投件收入高幾倍，“寄一個快遞的收入肯定是投幾個快遞的錢”。
從王強口中，記者也了解到，相比豐巢針對用戶的收費，其對快遞員的市場教育明顯快太多。豐巢從一開始推出就僅給快遞員免費用了幾個月，之後便一直是收費的，而且在幾年時間內經常對快遞員漲價。
王強回憶稱，剛開始，豐巢最大的格口對快遞員收費才0.3元，現在其收費漲至為0.45元和0.49元，“在價格方面快遞員基本沒有話語權，豐巢說漲就漲了”。
3 為何仍虧損
盡管在用戶看來，豐巢兩頭收費的吃相很難看，但豐巢連年虧損也是事實。
公告數據顯示，豐巢的母公司豐巢開曼2019年營收為16.14億元，淨虧損7.81億元；2020年第一季度未經審計的營收3.34億元，淨虧損2.45億元；長期持續虧損的情況下，截至2019年年末，豐巢的資產總額近108億元，負債71.51億元，資產負債率為66.2%。
為何單櫃利潤率超3位數的豐巢還會持續虧損？ |
