這一系列動作很難不讓人回想起四年前速遞易的收費事件。2016年“雙11”後，速遞易因“超時4小時收費1元”成為衆矢之的。11天後，新政戛然而止。之後，速遞易將4小時改為24小時。
試水收費的背後，是其營收下滑的焦慮，據其母公司三泰控股的財報數據，2016年速遞易營收同比下降27.1%，毛利率跌至11.7%。2017年，三泰控股出售速遞易股權才扭轉盈虧。
而獲得四輪融資共55億元的豐巢，則在2017-2019年以約40%的增速在全國鋪設智能櫃。據國家郵政局提供的最新數據顯示，當前全國已經建成的智能快件箱有40.6萬組，通過智能快件箱投遞的快件占快件總數的10%。而按照豐巢於2019年給出的數據，其在全國已經擁有超15萬個智能櫃網點。意味著豐巢占據37%以上的市場份額。
如今，兩大快遞櫃頭部企業的整合似乎將帶來壟斷的加劇，收費成為大勢所趨。而在快遞專業人士徐勇看來，豐巢收取延期費用無法從根本上遏制虧損的局面，“沒有盈利模式的企業是難以持續的”。
誰在盈利 誰在妥協
盡管盈利維艱，快遞櫃依然如雨後春笋般生長在社區中。
石景山區某小區居委會的負責人表示，小區裡目前有格格、京東和豐巢的櫃子共6組，分布在小區的東面和西面，“每個小區情況不同，合適的位置不太好找。既要方便人們取件，還要能安裝電綫等設施”。 |
