據統計美國目前擁有各型軍用運輸機2000多架，其中大型軍用運輸機453架，包括C-5飛機126架、C-17飛機180架、KC-10加油機59架。美國的空中運輸能力僅美國機動司令部下屬的以上幾種大型運輸機的運力就可達到每日4167萬噸。千米，將來的目標是能夠達到每日8770萬噸。千米。儘管美國擁有世界上最強大的運輸機隊，但在海灣戰爭總結中提到的五個教訓之一仍然是缺乏足夠的空中運輸能力。以後仍需要重點加強。美國空軍認為，戰略和戰區空運是航空航天部隊關注的重點，它必須能夠對全球性的威脅迅速作出反應，並足以維持己方已投入的部隊的實際需要。在戰略上，空運往往是在危急關頭盡快向危機地區投送作戰力量的唯一方式，而且還可能是向這些力量提供補給和裝備的唯一可行的方式，它使指揮官具有迅速將部隊從美國本土部署到全球任何戰區的靈活性。
俄羅斯目前擁有大型軍用運輸機大約為352架，其中安-22飛機25架、安-124飛機26架、安-225飛機1架、伊爾一76系列飛機300架。俄羅斯認為它的空運能力無論是飛機數量還是質量都不能滿足要求，而且其所裝備的大型運輸機均已老舊，希望將來通過換裝改進的伊爾一76MF或者新機型來滿足需要，估計未來俄羅斯對於這一級別的飛機的需求量為160架左右。
歐洲後來謀居上
歐洲的北約國家擁有約400架軍用運輸機。主要是C-130和C-160中型運輸機，其中大多數機齡都已超過25年，機隊的可靠性已大大降低，而且飛機貨艙的容積不夠。為了適應21世紀部署歐洲快速反應部隊執行維和行動的需要，歐洲研製了自己的新一代運輸機——A400M，目前在歐洲這種新型運輸機的意向採購總數已達到l97架。這種研製中的A400M具有相當出色的空投性能，最大單件空投重量達18噸，能連投25件重1噸的貨物並能在4.5米高度貼地飛行時連續空投總重為6.35噸的散貨。除C-17和更大的運輸機外，在所有軍用運輸機中A400M的空投性能僅次於安-70，而超低空空投性能目前沒有任何一種軍用運輸機能與之相比。
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