新聞回放
7月23日晚8點30分，在甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。截至7月29日，事故已造成40人死亡，200多人受傷。
7月27日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，對“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故提出，調查處理工作要公開、透明，結果向社會公布，給人民群眾一個真誠負責任的交代。
7月28日，溫州動車事故國務院調查組全體會議召開。上海鐵路局局長發言稱，經初步調查顯示，由於溫州南站信號燈設備存在缺陷，遭雷擊發生故障後信號系統失靈引發追尾事故。國家安監總局副局長王德學表示，調查組要爭取在9月中旬向社會公布事故調查結果。
8月初，國家安監總局總工程師、新聞發言人黃毅做客人民網強國論壇時表示，“7.23”動車事故並非一場自然災害，而是一起特別重大的鐵路交通運輸事故，凸顯了鐵路方面在事故當中所暴露出來的安全管理上的漏洞和問題。
9月21日，國務院“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組首次發布調查進展情況，表示已召開分析會、論證會、研討會等各種會議200餘次，調閱相關資料近1300件，形成各種專項調查報告及相關文字材料近200萬字。 |
