組織管理不善是主因
據專家組副組長王夢恕介紹，調查報告中事故的主要原因將此前的對設備和技術問題的質疑扭轉了，組織管理不善將成為動車事故的主要原因。
“經過調查和實驗，動車信號技術和設備可以說沒有問題，最大的問題是人員和管理的問題。”王夢恕強調，當地管理部門沒有將設備進行很好的管理和使用，造成設備損壞出現故障，加上故障後人工操作不當，釀成了最後的慘劇。
調查過程
現場實車模擬再現事故經過
7.23甬溫線動車事故發生後，國務院及相關部門立即成立了事故調查組。事故調查組下設技術組、管理組、綜合組，同時聘請了國內權威專家組成專家組。
據動車事故調查組專家組成員介紹，事故發生後，調查組立即對事故車輛殘骸等有關物證、數據資料進行了封存和保護，同時調取解讀分析了事故前後的錄音資料以及機車綜合無線通信設備等裝置、儀器、設備的全部信息。
為了能夠更詳盡更客觀地掌握事發時的數據，調查組還通過搭建數據平台再現了7月23日甬溫線設備發生故障時的狀況，還在甬溫線永嘉站至溫州南站間進行了事故現場實車模擬再現試驗。
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