(三) 長三角經濟圈
如果長江是一條龍，那龍頭就是長三角，帶動大陸華東、華中的發展，甚至全中國大陸的發展。1992年，為推動長江三角洲地區經濟可持續性發展，由上海、無錫、寧波、舟山、蘇州、揚洲、杭州、紹興、南京、常州、湖州、嘉興與鎮江等市聯合組成“長江三角洲十四城市協作(委)主任聯席會”，爾後又加入了泰州與台州組成了“長江三角洲城市經濟協調會”，這就是長三角經濟圈的前身。2008年，國務院正式將長三角定義為江蘇省、浙江省與上海市所組成，以上海市為主，南京與杭州為副的經濟圈。
長三角經濟圈不僅是大陸最大的經濟區與台商赴陸投資重點區域，也是世界重點城市圈之一。據統計，2008年GDP為53952.91億人民幣，已達總量的20%，進出口總額、財政收入與消費品零售總額均為第一。2009年台商投資金額達457.7億美金，累計投資件數有一萬三千多件，投資占比約六成。世界500強企業有400多家在此落戶，投資項目近200個，外資累計已破1500億美金，已儼然成為吸引中外資本與技術的大磁鐵。
滬杭高鐵在2010年11月開通，宣告長三角已正式踏入“高鐵經濟”的黃金時代，沿海密集的運輸網讓物流更捷便、發達的高鐵運輸讓客流更加通暢，眾多的港口代表著外貿易交易成本的下降，吸引外商投資的效果會很快顯現。2010年長三角地區機場往來台灣的客運與貨運航班增至三百四十餘次，台州至基隆客輪通航都是物流順暢的表現。這些優勢，將為長三角吸引台灣新一輪產業轉移。
隨著“高鐵經濟”而來，便是更為強烈的“同城效應”，長三角地區的城市互補效應會更加明顯，加上ECFA簽定後，兩岸合作密度加大，相關產業需求量將會大增，發展性不可限量。像在2010年11月舉行的杭台文創產業合作發展交流會上，台灣與杭州文創企業達成了7項合作協議，並簽署戰略合作協議書；同年12月開放台灣五間台資銀行赴大陸設立分行，盡數設立在長三角地區，以便服務在長三角為數眾多的台商，也說明了長三角對台灣金融業的重要性。
2010年上海世博會台灣館的設立，更加大長三角與台灣的對接，同年5月國務院批准《長江三角洲地區區域規劃》，長三角被規劃為綜合經濟中心、亞太國際門戶以及全球先進製造業基地，十二五更確立了長三角的任務：為促进产业价值链分工，推动大中小城市共同发展；推进区域社会保障和环境保护，建立共建共治的体制机制；发挥好政府作用，积极推进制度环境建设。 |
