中評社北京12月9日電／據新華社報道，湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市德夯大峽穀兩側的群山中各有一個苗族村落，一名“家庭”，一名“幸福”。10年前，“幸福村”小夥子迎娶對面山上“家庭村”的苗族姑娘，抬嫁妝的隊伍要走上整整一天，盡管兩村之間的直綫距離只有5公裡。
據《湖南省志·交通志》記載：“湘西地區，武陵山脈與雪峰山脈呈弧形複背狀綿亘於境，千山萬壑，群峰壁立，險峻崎嶇，羊腸土路，繞溪越嶺，時上時下，回絕人寰，登涉艱難……”這一座座山峰、一道道峽穀就是橫亘在當地少數民族群衆脫貧致富道路上的天險。
在那個時候，對於當地人來說，能够便捷地走親訪友，能够高效地運出去自己家鄉的特產，能够隨心所欲地到外面的世界去看看，是他們難以企及的夢想。
而在矮寨特大懸索橋（以下簡稱“矮寨大橋”）建成後，“幸福”抵達“家庭”原來需要一整天的行程現在只用幾十分鐘便可完成。在漫長的歷史長河中，一直埋藏在當地人心中的出行夢想，已經成真。
矮寨大橋不僅僅給“家庭”和“幸福”以及附近的鄉、鎮、城市人們帶來出行的便利，更是當地經濟社會發展的基礎工程。到2022年，大橋建成通車剛好10年，這也是脫貧攻堅大力實施與推進的10年。從大橋建設伊始，我就下決心對其進行跟蹤報道，點滴記錄下這座大橋從無到有的過程，以及它給湘西帶來的變化。
矮寨大橋通車之前，湘、渝兩地的陸路交通主要依靠319國道。這條路的前身是1937年建成的湘川公路，其在湘西吉首矮寨坡一段的盤山公路回旋盤繞於懸崖峭壁之間，6公裡內有13道銳角急彎、26截幾乎平行的上下重叠路面，路面最窄的地方不足4米，奇險異常，號稱“世界公路奇觀”。
這段公路路況奇差，幾乎每天堵車，有時一堵就是整日整夜，并時常發生車輛側翻等事故。但即便如此，每天通過矮寨公路的各種車輛仍達數千輛之多，最多時甚至每天一萬多輛，且重載車占7成。 |
