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中國“高鐵外交”異軍突起

http://www.CRNTT.com   2011-01-17 10:10:17

中國欲建設一條延伸到俄羅斯、中亞以及東亞17個國家的高速鐵路網，把中國和歐亞大陸諸國連成一體，引發各界關注。 　　中評社北京1月17日訊／“高鐵外交似乎是一面倒傾向中國……中國鐵道部已經跟多個與會國，特別是保加利亞、斯洛文尼亞等4國政府簽訂高鐵建設合作意向書。而世界頂尖的高鐵企業，如法國的阿爾斯通、加拿大的龐巴迪等，也跟中國簽署了發展高鐵的戰略合作協定。”新加坡聯合早報日前登載黃彬華的評論《中國“高鐵外交”異軍突起》：　 　　去年的國際新聞中，有不少有關中國“高速鐵路”的消息，其中包括新路線完成鋪設、順利驗收、成功提速，甚至實現了鐵路全面創新的報道。 　　鐵路的鋪設不僅工程艱巨，耗資又耗時，而中國卻在開創青藏高原鐵路鋪設歷史之後，又在全國規模重新部署新的鐵路網絡，這個宏圖大略並不比擴展現代航空交通網絡更為遜色。建設快捷交通系統，改良陸路交通狀況，這不僅是經濟發展的必然，也是消除人們對經濟高速成長已到達瓶頸的反應，開拓了更為寬廣的經濟持續發展道路，甚至可媲美同期經濟規模GDP已超越日本的意義。 　　與此同時，伴隨著中國的崛起，世界發展潮流的改變，中國的高速鐵路不僅伸延到了國外，甚至越過海洋開始打造世界規模的高速鐵路網，一個嶄新的新聞名詞“高鐵外交”因此應運而生，異軍突起。 　　去年底，筆者有緣乘搭剛開通的上海杭州高速鐵路列車。當時的第一印象是，確是似曾相識，跟日本的新幹線子彈火車沒有重大差別，甚至感覺更寬敞、平穩。心想也難怪日本羨慕和嫉妒。一是中國有後發的優勢，有集大成的空間；二是中國有如此廣袤的大地，可讓子彈火車盡情奔馳；三是高速火車趕上中國經濟高速發展的時代，相得益彰。

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