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| 3月1日晚，豐田汽車公司社長豐田章男在北京召開說明會，就豐田汽車包括中國在全球範圍實施的大規模召回，給中國消費者帶來的擔心和影響，3次表示道歉。 |
中評社香港3月3日電／英國《金融時報》3月1日載文《中國：豐田召回的免疫區？》，文章說，中國是一個有“特色”的市場，豐田在美國的遭遇不會在中國發生。即便有RAV4的召回，事情也不可能演變成如美國般的不可控。摘要如下：
當豐田章男為豐田汽車的全球召回事件，在美國國會山上幾度灑淚後，事情仍舊沒有結束的跡象。美國東部時間2010年2月24日，豐田章男在美國眾議院監管委員會針對豐田汽車的第二場聽證會上說，豐田汽車會更加注重產品的質量。而對於已經發生的問題，豐田章男承認他掌舵的這家汽車對公司曾經堅持安全第一、質量第二、產量第三的原則出現了混淆，從而從根本上導致了這場危機。他承諾將帶領豐田汽車重回正軌。
豐田章男一系列的改革措施，會讓這家全球最大的汽車製造商在中國發生改變嗎？僅就目前的狀態看，中國與這家日本汽車製造商在中國的生產工廠扮演了召回看客的角色。換言之，中國，成了豐田汽車全球召回的免疫區，它仍會按照慣性向前。所謂的改變只能發生在中國之外。
誠然，在豐田因腳墊、油門踏板等在全球市場召回850萬輛汽車的時候，這家日本汽車製造商也在中國召回了7.55萬輛RAV4車型。在統計上，這是在中國市場唯一可以看得到的危機，但它無關整個召回事件的進展。
這場全球關注的聽證會離中國太遠了，它對豐田汽車在中國的意義聊勝於無。中國是一個有“特色”的市場，豐田在美國的遭遇不會在中國發生。即便有RAV4的召回，事情也不可能演變成如美國般的不可控。 |
