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| 據通報，7月20日晚6點多，5號線五龍口停車場及其周邊區域積水，衝垮出入場線擋水墻，進入正線區間，造成5號線列車在海灘寺站和沙口路站隧道停運。高德地圖截圖 |
車廂內，洪水已經齊胸，車窗外，洪流滾滾而過……7月20日晚，有關鄭州地鐵5號綫積水事件的多段視頻，令無數人揪心。
21日淩晨3點50分，鄭州市發布消息，被積水圍困的地鐵5號綫列車共疏散群衆500餘人，其中12人不幸遇難、5人受傷。
5號綫地鐵隧道裡發生了什麼？雨水如何進入地鐵軌道？擋水墻被衝垮前有無預警？雨那麼大，地鐵為何不盡早停運？地鐵站防汛標准如何制定？記者采訪安全專家、地鐵運營企業從業者等，求解上述疑問。
1 5號綫地鐵隧道裡發生了什麼？
7月20日下午4點起，鄭州站一小時降雨量達201.9毫米，超過我國陸地小時降雨量極值。這一小時創紀錄的暴雨之前，鄭州市氣象台已連續發布7次暴雨紅色預警。
下午4點01分，又一條紅色暴雨預警通過網絡發布。
同一時間，小奇（化名）單位提前下班。當時，單位樓下已經積水嚴重，小奇在門口等了一個小時，最終，蹚水進了地鐵站，坐上5號綫，沿海灘寺至沙口路方向回家。
地鐵行駛過海灘寺站後突然停了，洪水開始湧進車廂。
6點10分，鄭州地鐵下達全綫網停運指令，組織力量，疏散群衆。
水位持續升高。在乘客拍攝的視頻中，車廂內積水最高的已經到了乘客胸部，有人不得不站在座椅上，車窗外水位則更高。 |
