日前，在成都召開的全國公安交通管理工作會議上，公安部強調，要進一步規範交警執法處罰，嚴禁過度執法、逐利執法、粗暴執法。要規範合理設置道路交通技術監控設備，主動征求社會意見，對設置、使用中存在的問題進行排查整改。
公安部此次對交警執法亂象果斷“亮劍”，與最近發生的一系列交通執法熱點事件不無關系。此前，據媒體報道，山東一名貨車司機被判定超重但投訴無門，最終不得不割傷左臂自殘才被允許複磅換回公道；在河北，一貨車司機因定位系統掉綫被處以扣車、罰款處罰而自殺身亡；廣東佛山，一高速岔路口因標綫設置不合理導致累計幾十萬車主違章，被網友戲稱為“印鈔機路口”。
綜觀這三起交通執法爭議事件，皆與不合理的執法處罰相關。近些年來，為維護道路交通秩序、提高車輛流通效率，路口的“電子警察”、車內的定位盒子成為司機們出行的“標配”，初衷都是為了司機和道路安全。然而，部分地區的執法部門簡單地將執法與處罰畫上等號，以罰代管，讓道路監測設備淪為“罰款機器”，動輒祭出“頂格處罰”大招，對交通違規行為處以“天價罰單”、“天量罰單”，已經成為普通民衆生活中的“不可承受之重”。
“逐利執法”成為民生之痛的背後，是不合理的執法理念、執法方式在作祟。在交通管理領域，有些執法部門為圖方便唯“電子警察”是用，大搞一刀切式執法，對人們普遍反映的問題視而不見；有些執法部門以利益為導向，以罰代管，將執法處罰作為部門牟利創收的工具；還有些基層執法人員“官本位”思想嚴重，執法方式粗暴，態度惡劣。基層交通執法部門的這些亂象，不僅對交通違規行為起不到應有的震懾和教育作用，更是對執法部門權威和公信力的傷害。
更值得關注的是，這些交通執法領域的亂象并非自今日始，而是長期存在，甚至被人們司空見慣。為何長期得不到解決？根子在於相關部門的利益考量。因為關系著自己的工資福利，關系著上級部門、地方政府的“錢袋子”，相關部門才對這些群衆長期反映強烈的亂象視而不見，甚至安之若素。這種狀況不能再持續下去了！
面對基層執法部門暴露出的各種問題，公安部要求嚴禁過度執法、逐利執法、粗暴執法，可謂亡羊補牢，為時不晚。對於公安部提出的各項整改建議，各地交通執法部門絕不能只停留在口頭上，或者只是頭疼醫頭腳疼醫腳，抓幾個案例了事，而應切實轉變工作作風，以人民利益為基本導向，深刻反思、全面整改，堅持公正執法、文明執法，營造風清氣正的執法環境。另外，各地也應以此為契機，問計於民，盡快改善設計不合理、規劃不清楚的交通標識，規範設置使用道路交通監控設備的標准，提高道路精細化管理水平，從而解決交通領域的民生痛點，增強人們的獲得感和幸福感。（來源：半月談微信公衆號 作者：郝嫻宇） |
