疫情重塑了人們的生活，對貨車司機——“卡友”這一從業群體來說，因疫情而變的還有賴以生存的工作狀態。近期，全國多地疫情出現反複，各地防控措施也愈發趨嚴：有的地方要求中途經過高風險區的駕乘人員“1天1次核酸檢測”；也有地方要求司機“不得離開駕駛室，無接觸裝卸貨”；更有個別地方，為外地車輛貼上了封條……
這群職業狀態為“一直在路上”的“卡友”，面對不同地方的防疫政策，正遭遇著“人在囧途”的困擾。部分“卡友”因行程碼星號被迫滯留在高速、困在車裡，司機本人連同運載的物資，都面臨不同程度的困境。
在疫情防控關鍵階段，人可以暫緩流動，生產生活物資卻片刻不能停留。人們的一日三餐、經濟運行，都離不開貨車司機的車輪滾滾。為“卡友”紓困，打通一路堵點卡點，就是在保供保鏈保民生。
也因此，國務院、交通運輸部連日部署，要求各地切實做好貨運物流保通保暢有關工作。其中提出，不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶星號為由限制車輛船舶的通行、停靠。
這些具體而明確的要求直面當下道路貨運行業痛點，是紓解貨車司機困難的切實舉措。而這也要求，各地需依據上級決策因地制宜制定科學、合理、人性化的防疫舉措，統籌做好疫情防控和保通保暢工作，以確保“保供動脈”暢通無阻。
疫情持續兩年多，道路貨運行業作為國民經濟發展的基礎性行業，重要性愈發凸顯，尤其每逢戰“疫”吃緊，更直接關乎民生應急物資保障和供應鏈穩定。一旦途中遭遇梗阻，其影響必然涉及方方面面，深刻影響民衆正常生產生活。 |
