彭博新聞社稱，電動汽車銷量排名的變化反映了中國在全球汽車行業日益增長的影響力。在過去幾年超過美國、韓國和德國之後，中國可能會在2023年超過日本，成為世界上最大的乘用車出口國。
儘管中國電動汽車在歐洲市場風生水起，但在美國市場卻不見蹤影。特斯拉能在上海設廠，中國是特斯拉的主要市場，但彭博承認，比亞迪並未在美國銷售，其汽車在美國將面臨27.5%的進口關稅和其他障礙。
《紐約時報》更借助這個消息，如是描述中國電動汽車產業：作為世界上最大、增長最快的汽車市場，中國在顛覆全球汽車行業的電動汽車轉型中走在前面。中國控制著電池驅動汽車的供應鏈——從電池中使用的鈷和其他礦物的開採和加工，到汽車和卡車工廠中機器人的部署。中國電動汽車廠商及其供應商雇傭了大約150萬人。
該報指出，隨著電動汽車的全球競爭愈演愈烈，政治後果也日益加劇。美國政策制定者加大了外國公司與美國公司成為合作夥伴的難度。歐洲正在調查中國對電動汽車的補貼，此舉可能導致歐盟對中國徵收關稅。然而，歐洲汽車行業又不能忽視中國這個客戶和商業夥伴，寶馬和大眾都擴大了在中國的研發生產。
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