20多層樓的高度、數十公里長的通道，在遼寧艦上穿行，倘若不是有引導員帶著，“外來者”勢必會迷路。一個年輕戰士說，剛來航母時，需要攻克的課目之一就是認路，“預先告訴一個艙室號，要求在規定時間內找到才算合格”。讓年輕戰士佩服的是，高級士官們不但認識路，而且爛熟於心，還可以在艙室裡抄近道。
熟能生巧，這批高級士官大多是航母部隊組建之初就參與進來的。通過首批航母艦員選拔的士官，他們的共同點是技術熟練，在原單位表現出色，執行過多次重大任務。選拔是單位推薦和自薦相結合。航空保障部門士官長兼保管測試區隊長李立孝是首批上遼寧艦的，他告訴《環球時報》記者：“考試分為理論考試和面試，理論考試考數學、物理等綜合科目，面試主要會涉及專業知識以及個人意願。”
不忘初心，這些高級士官不約而同提及“航母情懷”。在他們看來，擁有航母是數輩人的夢想，作為一名海軍能選拔到中國首艘航母上工作是巨大榮譽。李東友說，這些士官在原單位都是骨幹，生活穩定，從前途上而言對他們沒有什麼誘惑，但是他們來了，這其中有第一代航母人對榮譽的追求。
2012年11月23日艦載機在航母首次著艦成功時的情景讓李立孝和幾位航空保障部門的高級士官記憶猶新。李立孝說：“當時心情真的是激動、興奮，眼淚都出來了。沒有經歷過的人是無法體會的。”來之不易的幸福總是加倍的，只有他們知道這幾年間遼寧艦發生了怎樣的蛻變。遼寧艦的前身是前蘇聯“瓦良格”號航空母艦，沒有任何數據資料，一切都要從頭摸索，“既沒有航煤管路的線路圖紙，也沒有航煤油艙半點數據資料”。眾所周知，航母是以艦載機為主要武器的大型水面艦艇，航空保障部門主要負責艦載機在航母的正常運轉，是遼寧艦上最重要的部門，也是一切要從零開始摸索的部門。
航空保障部門涉及水、電、油、氣、風各個保障要素。航母上航空煤油艙是在艦載機駐艦期間對飛機進行油料保障的主要儲存地。航空保障部門艦面中隊油料區隊長王春輝說：“中國以前沒有航母，所以過去也沒有這樣的問題，作為第一代航母人，我們不解決，誰解決？”王春輝和幾個骨幹在艙內通過敲擊管路的傳統辦法，弄清楚了長達幾千米的管路布局，最終完成《噴氣燃料系統管路圖》。隨後他們又通過人力測量方式精確測量出隔離油艙，模擬出前後艙群油艙的尺寸大小。這些都為航母自身和艦載機上艦後的油料保障打下基礎，也意味著為遼寧艦戰鬥力的快速形成保駕護航。
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