中評社北京3月22日電／道路交通設施上井蓋及井周極易發生沉降、變形、開裂、龜裂等病害，致使發生交通事故，甚至人員傷亡。這個難題如何破解？
3月17日，科技日報記者從揚州大學瞭解到，該校機械工程學院科研團隊與江蘇佳通新材料科技開發有限公司、昆山交通發展控股集團有限公司等單位合作，經過持續5年攻關，研製出一種抗變形防沉降的道路寬邊井圈結構及其實施方法，採用多項自主研發的復合強化材料及成套強化工藝技術，將井周瀝青混凝土強化為柔性高性能強化材料，有效減少和消除了井周瀝青混凝土面層的變形和沉降。
中國工程院院士、東南大學教授劉加平認為，該項科研技術創新特點突出，涵蓋了產品標準及選型、設計原則、試驗方法、配套設備、施工方法、管理流程、標準文件等，體現出成套技術的先進性、實用性，既適用於新、改擴建道路工程，也適用於既有井蓋的改造升級，具有很大的推廣應用價值。
傳統井蓋及井周易沉降變形
“道路檢查井數量多、分布廣，且多設置在城市中人口密集的區域。多年來，傳統生產的井蓋及井周極易發生沉降、變形、開裂、龜裂等。其中，井蓋及井周沉降變形的比例高達70%，成為人們擔憂的‘馬路殺手’。”江蘇佳通新材料科技開發有限公司總經理吳加林說。
揚州大學機械工程學院高級工程師金亦富介紹，傳統井蓋及井周沉降造成道路不平整，猶如道路上的“肚臍”。當車輛駛過這些“城市肚臍”時，會發生顛簸，不僅影響行車的舒適性和安全性，還會加速減震器等車輛零部件的損耗。車輛和井蓋自身震動產生的響聲，會對行人和周邊居民產生不利影響。
此外，對頻繁發生損壞的井蓋反復維護，不但會產生高昂的維護費用，增加城市運營成本，井蓋維護時封閉車道的時間過長，還會影響城市道路的通行能力，降低居民出行的效率。
為什麼傳統井蓋及井周極易發生沉降變形？ |
