中評社北京7月7日電／據證券時報報導，造車新勢力正在面臨著新一輪的洗牌。日前，多家新造車企業公布6月及上半年交付的成績單。其中，小鵬汽車奪得6月單月銷量及累計銷量“雙料”冠軍，原本還處於第二梯隊的哪吒汽車、零跑汽車大有“後來者居上”的趨勢，上半年銷量集體超過蔚來。
與此同時，“新新勢力”也在虎視眈眈地搶占市場份額。例如，華為與小康股份賽力斯聯手打造的問界M5，今年6月銷量已成功突破7000輛。業內普遍認為，新品M7的推出，有望讓AITO問界成為新勢力中的黑馬。
有人歡喜有人憂。在幾家頭部新造車企業集體坐穩“萬輛”交付量寶座時，剛剛在港股遞交IPO申請的威馬卻罕見“噤聲”，遲遲未公布上半年交付量。追溯2022年上半年，綠馳汽車、速達汽車等新勢力已被造車“後浪”們拍在沙灘上，或被吊銷執照，或被掛牌拍賣。
浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林告訴證券時報·e公司記者，當前的新能源汽車市場已從早期的草莽階段，逐漸進入市場穩定發展階段。對於新造車企業而言，強者愈強、弱者愈弱的趨勢會越來越明顯，整個新能源汽車市場也會遵循著“二八定律”進行演化。
“第二梯隊”迎頭趕上
儘管受到局部疫情反覆、芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等負面因素影響，今年上半年，國內主要的新造車企業仍然交出了超乎市場預期的答卷。
小鵬汽車6月單月交付量達1.53萬輛，同比增長133%；1～6月累計銷量6.9萬輛，同比增長124%，喜提單月和半年累計交付量“雙料”冠軍。緊隨其後的分別是哪吒汽車、理想汽車、蔚來和零跑汽車，6月交付量分別為1.32萬輛、1.3萬輛、1.3萬輛和1.12萬輛，同比分別增長156%、68.9%、60.35%、185.7%。上半年，哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車、蔚來分別交付了6.31萬輛、6.04萬輛、5.2萬輛和5.08萬輛，同比增長124%、199%、265%和21.1%。
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