“和TPL－25拖曳式定位儀相比，我們所用設備實際上是一種監聽儀。”章正宇說，“能聽到有沒有信號，卻很難定位信號源在哪裡。”由於必須搭載小艇工作，大風大浪時黑匣子搜尋儀只能“放假”，而TPL－25拖曳式定位儀卻可以在各種海況下使用。
“養兵千日，用兵何時”
不可否認，不管是“心臟”，還是“眼睛”的靈敏度比不上他國，都不能回避中國科技“起步晚”這樣一個因素。
但在章正宇看來，馬航事件帶給我們的不只是“繼續研製”、“抓緊追趕”這些簡單的道理，更暴露了中國科技界長久以來存在的問題。他表示，指標與能實際運用是一個台階性的差距，有些設備我們不是沒有，我們有，而且指標比他們還高，但是用的時候就不好說了。
4月17日，美國一家媒體報道稱中國未使用蛟龍號是擔心技術差距，此言論一出隨即引起熱議。蛟龍號，這個在此次事件中被稱作“千呼萬喚還不出來”的國產高科技產品，2012年第五次下潛深度達到7062.68米，創下同類載人潛水器世界最高潛水紀錄。
然而，當由美國製造的藍鰭金槍魚已經完成了第九次水下搜索，把三分之二的水下核心區域“摸”了個遍的時候，純正“中國血統”的蛟龍號，卻仍在待命。
“使用效果好壞最終是看綜合效應，不是看單一指標。”蛟龍號一位不願透露姓名的主要設計者告訴記者，蛟龍號也有其“軟肋”：跑得慢，航速只有一節（1.852公里／小時）；續航能力12個小時，除去上浮、下潛時間，真正海底作業不過五六個小時。相比之下，最大航速四節、有25小時續航能力的藍鰭金槍魚更適合大範圍搜尋。換言之，蛟龍號只有等到殘骸位置基本確定後才有可能“下海”。
這位設計者同時表示：“蛟龍號可以通過目視觀察、攝像、照相、聲呐繪制海底精細三維地形圖等手段摸清殘骸分布區域的情況，抓取小塊殘骸，參與打撈黑匣子，能夠在下一階段的搜救中發揮巨大作用。”
“我們需要創造條件給蛟龍號爭取到一展身手的機會，如果不去參加搜救工作，那麼世人對蛟龍號能力的懷疑就永遠無法消除。”他說。
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