目前地鐵短途出行占比15%
至於地鐵票價調整後能分流多少高峰客流？北京市交通運輸管理局軌道處負責人張文強介紹，通過調查，乘坐軌道交通距離在6公里以下的人占15%左右，“因為距離很短，調價後，如果這部分人採取別的出行方式，能夠緩解很大一部分擁擠情況，但具體多少現在不好說。”
馬伯夷表示，將綜合考慮各方面因素，借鑒國內外的各種經驗進行前期調查研究。“票價對老百姓、和城市管理都是很重大的事情，肯定要按照程序一步步走。”相關人士介紹，主管部門制定出價格調整方案草案後，還要通過政府價格主管部門的審核、評審機構進行評審、價格聽證會進行聽證等步驟才能夠最終執行。
1 調價能緩解高峰擁擠嗎？
據交通部門統計，北京地鐵高峰時段進站量占日均進站量的47.46%，有些線路的滿載率達144%，車站站台、通道和列車運載能力處於嚴重超飽和狀態。有網友戲稱，“坐地鐵都被擠成相片了。”
據11月客流量統計，2個小時內的進站乘客超過兩萬人的車站有三座，分別是天通苑北站、天通苑站和回龍觀站，周圍均有密集住宅區。除了要繞過長長的限流通道，還要擠上三四次才能上車。
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