中評社香港12月3日電／自中國設立東海防空識別區受到高度關注，就不乏有心者提及中國曾數百次警告入侵領空的美國飛機，及1954年為擊落英國客機道歉等事，語間頗有深意。其實重溫歷史便知，空中安全都是真刀真槍幹出來的。
中國軍隊打擊入侵領空的外國飛機從不手軟
騰訊網報道，建國後解放軍對防空始終都沒有鬆懈過，如今的領空安全不是靠“第200次嚴重警告”“提出最強烈抗議”“第469次嚴重警告”所能實現的，而是要經過中國防空力量一次次努力擊落入侵的外國飛機才得以保全的。
建國初期，中國防空力量薄弱，對入侵領空的美軍飛機無可奈何
建國伊始，解放軍的防空力量是非常薄弱的，當時可以升空作戰的飛機僅有113架，其中還包括運輸機、通訊機和教練機等，就作戰能力來說，這些飛機僅僅夠將就著保衛北京的。防空的高炮部隊也少得可憐，根本無法對入侵飛機造成多大威脅。這點家當，不要說威懾美軍飛機了，就連對付已經退往台灣的國軍飛機，恐怕也力不從心。因此，當時的國防空能力完全無法保證新中國周邊的領空安全。僅以朝鮮戰爭爆發前後的東北地區為例，美軍飛機在中國東北可謂如入無人之境，從1950年8月27日到12月31日短短三個月時間裡，美國飛機就侵入中國東北領空達328次以上，侵入的飛機總數達1406架以上。據不完全統計，從1950年朝鮮戰爭爆發後至1953年7月底這三年時間裡，美國軍用飛機先後侵犯我國東北領空共達7139批，31816架次，這些飛機除了搞偵察外，還以掃射、襲炸等方式害死了數百平民。不僅東北如此，東南沿海的領空美軍也是隨意進出，比如1951年4月11日，美國軍用飛機20多架次侵入福州、莆田、廈門等地區進行偵察騷擾活動，還在福州市西郊射殺了無辜居民。4月13日美國噴氣式飛機30多架再次侵入福州、廈門等地上空盤旋偵察。
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