鄂港鐵路千億計劃
自2011年10月起，一則“河南民資千億籌建鄂港鐵路”的消息就開始流傳。最早將“鄂港鐵路”籌建的消息散播開來的，正是自稱近年在鄂爾多斯開礦的河南煤老板林彥山。
那是林彥山第一次以鄂港鐵路“投資老板”的身份，出現在公眾視野。
據當時有限的公開報道，林彥山自曝在2010年底北京的一次開會，無意間碰到一位鐵道部領導，對方說起鐵路向社會資本開放的事，引起了他的極大關注。
“政策放開了，我為什麼不能抓住這個機遇？從效益上講，這（鐵路投資）肯定要比在鄂爾多斯開煤礦更具競爭力。”林彥山當時對媒體如是說。
據林彥山彼時的規劃，他們成立的這個鐵路公司，將來要建七八個機務段、供電段、船務公司、港務公司，總定編人數將接近兩萬人，每年運費收入就上千億元。
但是，自從去年大張旗鼓 “吹風”後，在“民資入鐵”呼聲很高的今年，林彥山卻有些“銷聲匿跡”。
事實上，鄂港鐵路真正的“投資老板”，並非林彥山。
“是的，我才是這個項目的真正發起人，林彥山是我的經理。”8月8日，記者在北京內蒙古大廈見到了自稱“鄂港鐵路”項目發起人的李少華。
“這個項目‘上面領導’有指示，不能隨便接受採訪。”面對記者，李少華稍顯“為難”。對於林彥山去年接受媒體採訪，李少華也表示出極大不滿，稱按照他及“上面領導”的想法，在國家發改委正式批覆前，一切需要低調。
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