中評社北京7月4日電／中國青年報報道，最近，法國“標致雪鐵龍”汽車集團試圖關閉位於巴黎北郊歐奈蘇布瓦市一家工廠的計劃，在法國鬧得沸沸揚揚。這也成為奧朗德就任後面對的第一場社會抗議浪潮。法國媒體指出，這一關閉工廠事件絕非孤立的偶然事件，其背後隱藏著法國整個汽車製造業面臨的嚴重危機。
法國《解放報》對此評論說，將有一場暴風雨襲擊“法國製造”。該報指出，金融危機曾導致全球汽車製造業在2008年至2009年陷入蕭條，3年之後，法國汽車製造業再度陷入危機。
對於法國汽車製造商在歐洲市場的銷售情況，法國媒體用“災難性”一詞來形容。統計顯示，在過去的5個月，法國“標致雪鐵龍”集團在歐洲市場的銷量減少了15%，“雷諾”集團在這一市場的銷售量減少了20%。“雷諾”集團總裁卡洛斯.戈恩預測，歐洲汽車市場在未來三四年內仍將處於停滯狀態。
分析稱，“法國製造”在歐洲市場業績不佳的原因主要有兩個：第一，法國汽車製造商過於依賴西班牙和意大利市場，而這兩個國家正經歷嚴重的債務危機，兩國政府實施的財政緊縮政策導致民眾購買力急劇下降；第二，法國製造的汽車缺乏高端產品，過度集中於中端、中小汽車，面對來自德國的高端產品和來自韓國的廉價汽車的競爭，法國的汽車生產商只能敗下陣來。
產品賣不出去的直接後果是導致生產能力過剩。《解放報》稱，法國汽車製造工廠在今年的使用率將只能達到60%。熟悉“標致雪鐵龍”集團的一名業內人士稱，該集團正在受到“雙重懲罰”：一方面，法國國內市場不景氣；另一方面，法國工廠的勞動力成本高。“雷諾”集團在法國國內的工廠也面臨同樣的困難。該集團總經理卡洛斯.塔瓦雷斯稱，他現在出差會乘坐廉價航空公司的航班，以此來給下屬樹立為公司省錢的榜樣。
為避免工廠的虧本運營，法國各汽車製造商開始醞釀各種應對方案。“標致雪鐵龍”集團打算關閉位於歐奈蘇布瓦市的一家以生產“雪鐵龍C3”車型為主的工廠，該工廠就業人數為3300人左右。
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