中評社香港7月26日電／溫州動車事故連日來在日本受到高度關注，日本新幹線專家接受鳳凰衛視採訪表示，事故原因是中國鐵路在緊急應對措施方面經驗不足所致；同時，日本專家也嚴厲批評挖坑埋車的做法。
文匯報訊，研究鐵路技術50幾年的前東京大學教授曾根悟，現在也是JR西日本公司的董事，他認為，動車事故最根本的原因在於中國在緊急應對措施方面技術落後。“中國基本研發能力很強，但高鐵經驗不足，緊急應對方法很落後。”
曾根悟透露，日本新幹線開通47年，從未發生過類似無法剎車的追尾事故。雖然日本新幹線也曾因雷擊而停車，中國高鐵開通前也多次測試，但在系統方面不應有重大缺陷；他認為，是次疑點為D301次列車為什麼沒有剎車，或剎車後接到指令再次前進？也不可排除人為失誤。
不過，日本專家批評說，日本發生列車事故，為徹底查明事故原因，保護現場最重要；甚至連事故車輛都不能隨意搬動；而中國卻開始挖坑作業，實在不能理解。
曾根悟說：“在日本，為了徹底查明事故原因，保存現場很重要，甚至不能搬動車輛，當然救人最要緊。救援結束後，就盡量不搬動車輛，從各個角度調查。卸車埋車的做法實在不可理喻。” |
