木霽弘後面的話，雖然沒有點名，但顯然說的是陝西的事情，特別是今年4月16日在紫陽縣向陽鎮瓦房殿舉行的“中國第一條茶馬古道起點”揭牌儀式。
第6位發言的李剛，沒有因為自己身處人家門上且是應人家邀請來參加會議而回避觀點的交鋒。
李剛提出需對茶馬古道這一概念進行科學的界定。目前有兩種觀點：一種觀點認為，茶馬古道是由國家經營、以內地茶葉換取邊疆戰馬為主要內容的西部貿易大通道，是以茶換馬的交易；另一種觀點認為，茶馬古道是以馬馱茶的貿易大道，馬只是工具而不是商品。李剛認為應該是以茶換馬。由於當年陝西運茶量太大，主要是用駱駝馱茶，去西部換馬。清代陝西茶商馬合盛家有300多峰駱駝。
針對木霽弘的講話，李剛說，從歷史發展的角度講，須在時空上準確描述茶馬古道。他覺得，既然茶馬古道不是民間小道，就必須以國家組織和國家行為作為標誌。明代邊防建設的重點在西北，所以搞了基本國策“茶馬交易”，茶馬古道的起源和這一政策有直接的關係。茶馬古道開通的標誌，既不是茶，也不是馬，而是政府的茶馬交易事務主管機構的設立，茶馬司就是茶馬古道開通的基本標誌。明代洪武4年，即公元1371年，在陝甘設立了秦州茶馬司、河州茶馬司、洮州茶馬司，標誌陝甘茶馬古道開通；到洪武26年，即公元1393年，開通了四川的黎州茶馬司（在今漢源縣）和雅安茶馬司，標誌著康藏茶馬古道（即一般人稱的川藏茶馬古道）的開通。
四川師範大學旅遊學院院長王川教授說，在川藏線上，主要是用牦牛運輸茶葉，不是馬，因為牦牛耐寒，而且用結實的牦牛皮包裹茶葉，不僅能避免受潮變質，而且牛皮摔不破。王川同時提出，川西北是茶馬古道核心區。
雲南許多學者在會上一再提出，滇藏線是茶馬古道的主要線路。
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