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| 中國作為世界上發展速度最快的大國，航天事業必當更上一層樓。 |
中評社北京6月28日電（評論員 張沐）據悉，美國太空基金會發佈《2008太空報告》宣稱，去年全球太空經濟收入總額再創新高，達到2510億美元，比上年增長11%。以衛星為基礎的各類商業產品和服務佔據半壁江山，達到總收入的55%。美國政府去年的太空活動開支占全球太空經濟總收入的四分之一。太空基金會主席伊里亞德．普勒姆指出，在目前全球經濟充滿不確定性、很多國家經濟增速放緩的背景下，與太空探索相關的各行各業卻持續增長，為全球經濟做出了重要貢獻。自從該機構2006年首次發佈年度太空報告以來，全球太空經濟連年強勁增長，每年的增幅都達到兩位數。
從1961年4月12日前蘇聯太空人加加林首次乘飛船遨遊太空至今，世界載人航天事業走過了42個年頭。人類一次次衝破地心引力的束縛，把自己的活動範圍擴大到地球之外的空間。世界載人航天技術在輝煌和挫折中越來越成熟，航天事業越來越熱門。
載人航天處於現代科技發展的前沿，是社會生產力高度發達的重要標誌，是綜合國力的具體體現。因此，航天優勢可以抬高國家在國際事務中的地位，增強民族自尊心和自豪感。載人航天技術的發展促進和帶動了其他科技領域。它已經並將繼續為人類的物質文明和精神文明帶來巨大而深遠的影響。
到目前為止，載人航天器共有太空船、太空梭和空間站三種。其中，太空船以俄羅斯的“聯盟”系列為代表，太空梭的使用則集中於美國，而在建中的國際空間站則更多地體現出了各國合作共同探索太空的理想。
美國為謀求並且保持“空間領先”地位，在“空間競賽”中戰勝前蘇聯，自1958年成立航空航天局以來實施了一系列載人航天計劃。美蘇之間航天系統的差異，甚至表現在對於太空人的稱謂上，美方稱其為Astronaut(宇航員)，而前蘇聯以及俄羅斯方面則稱之為Cosmonaut(太空人)，一直沿用至今。
從美國提出“美國太空港”(Spaceport America)起，在新墨西哥州崛起的這座標誌性建築，展示出未來主義風格的航天設施的巨大魅力。其主航站樓和飛機棚是美國太空港的主要部分，占地面積10萬平方英尺(合9，290平方米)，有望於2009年底或2010年初完工。它將成為英國億萬富翁理查．布蘭森旗下維珍銀河公司亞軌道載人航天器的主要發射基地，另外還將作為新墨西哥州航空發射場管理局的總部。美國太空港無疑是世界上第一個專用的商業太空船發射降落場。
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