22日晚間，公安部交通管理科學研究所發布公告辟謠，明確指出孫正良并未開通認證的新媒體賬號也未直播，實際為網上有人冒充孫正良盜用其個人照片進行直播，而引發爭議的“九宮格”紅綠燈也并非如網上所言要替代目前的紅綠燈，“各地在用的道路交通信號燈符合現行標准，不需要進行更換。”
那麼，為何要針對紅綠燈出台國標？陳小鴻對此解釋，此前很多道路交通信號燈設置五花八門，全國各地信號燈設置標准不一，考慮到道路交通安全，交通規則和信號燈設置應秉持一致性原則，“一個國家信號燈的標志絕不能各地不同，司機在上海開車也可能去北京開車，如果各地交通指示燈設置不一，交通規則就會亂套。國標出台，交通指示燈橫向看車道與轉向指示，竪向看紅黃綠通行許可，這樣的設計符合國際通用的基本規則。”陳小鴻說。
同濟大學城市交通研究院教授楊曉光也認為，因有些人道路交通安全意識不足，對交通法規欠缺了解，導致各地為方便道路交通管理設置了各式各樣的信號燈，“幾乎是十城十色，各地的信號燈設置不標准、不規範，導致很多外來車輛無所適從，要麼被罰款要麼無法及時通行。”在他看來，一些地方基於當地交通狀況自主設計信號燈盡管有其現實考慮，但結果事與願違矛盾不斷，全國層面出台統一的國家標准，是為了適應規範道路交通秩序控制與管理的需要。
【二問】“九宮格”紅綠燈設計太複雜？背後有何考慮？
在此次輿論關注之中，大量網友對“九宮格”紅綠燈看起來複雜的設計表達了不滿，尤其是按照規定，“九宮格”紅綠燈，采取的是直行車由圓盤燈控制，右轉向由紅箭頭燈控制，不亮綠燈後，一些駕駛員不知是否可通行，這也是此次備受網友爭議的焦點問題，如此設計背後究竟有何考慮？
多位業內人士提及，一個不容忽視的背景是，隨著中國道路交通不斷發展，路況日益複雜，此前簡單的箭頭燈+紅綠燈已經無法滿足公衆的出行需要。 |
